Aankoopadvies BMW E90

[Ward]

Ik kan je alvast zeggen dat E90 auto's oerdegelijke auto's zijn, heb zelf een pre-facelift van 07/2008 (net voor de facelift dus) en dat ding is echt sterk en betrouwbaar.
Met ruim 100k op de klok is er nog geen sleutel opgezet geweest.

Mee eens, op de waardeloze voetenmatten na dan.

Wij hebben een ook een pre-facelift 318d HE van 9-2008 en heeft tot nu toe alleen zijn beurtjes gehad.

Inderdaad die voetenmatten waren bij mij ook na 20000km doorgesleten. Ik heb wel meer problemen gehad met mijn facelift 318d ... Distributieketting geknapt op 120 000km waardoor er een volledig nieuwe motor is ingelegd (Factuur van 7,5k € ...) Dit zou wel vaker voorkomen bij de 318d en BMW repareert liever de gevallen dan een terugroepactie te doen.
Ik denk niet dat dit van toepassing is op de benzine modellen maar doe er je voordeel mee ...

[Luc B]

Ik kan je alvast zeggen dat E90 auto's oerdegelijke auto's zijn, heb zelf een pre-facelift van 07/2008 (net voor de facelift dus) en dat ding is echt sterk en betrouwbaar.
Met ruim 100k op de klok is er nog geen sleutel opgezet geweest.

Mee eens, op de waardeloze voetenmatten na dan.

Wij hebben een ook een pre-facelift 318d HE van 9-2008 en heeft tot nu toe alleen zijn beurtjes gehad.

Inderdaad die voetenmatten waren bij mij ook na 20000km doorgesleten. Ik heb wel meer problemen gehad met mijn facelift 318d ... Distributieketting geknapt op 120 000km waardoor er een volledig nieuwe motor is ingelegd (Factuur van 7,5k € ...) Dit zou wel vaker voorkomen bij de 318d en BMW repareert liever de gevallen dan een terugroepactie te doen.
Ik denk niet dat dit van toepassing is op de benzine modellen maar doe er je voordeel mee ...

Was alleen bij de 2.0 Diesel modellen . Die hadden in de fabriek een foute krukas gekregen. Was te herkennen aan een zoem bij de 1800-2300 toeren. ( Nieuwe krukas, nieuwe spanners etc.) Blok moet er wel helemaal voor uit de auto , dat was het grote euvel . Koste zo ontzettend veel tijd.

[M@rcel]

Matten-probleem zit bij ons niet in het doorslijten maar de bevestiging bij de bestuurdersstoel.
Gek word je ervan, iedere keer schuift hij onder de pedalen. Inmiddels al een keer of 4 vervangen met nog geen 80k op de teller.

[Tristan]

Matten.....grrrrrrrr!

[Martijn_bmw]

idd me pa heeft een 2008 318i touring en ook drama met die matten

terwijl de E46 zulke mooie matten heeft

[Thijs-v-d-H]

Gewoon pinnetjes erin laten zetten, en het probleem is opgelost. De klittenband is gewoon waardeloos.

[Tristan]

Gewoon pinnetjes erin laten zetten, en het probleem is opgelost. De klittenband is gewoon waardeloos.

Die zijn ook al verrot.

[Martin van der Zwaard]

Gewoon het systeem van de E36 aanhouden. Werkt perfect.

[vester86]

dikke vette kick!

ben me aan het orienteren op een E91 en ben benieuwd hoe men er (7 jaar later) over denkt... auto in kwestie gaat een 325i of misschien een 330i worden. automaat of handbak ben ik nog niet over uit... hoe hard is het sport-onderstel?

Z4 gaat in de verkoop en anders wellicht ingeruild...

[Crookie]

Rs-ron even benaderen..

[RS-Ron]

Het sport onderstel vind ik niet hard. Komende vanuit decClio RS Cup vond ik het zelfs uitermate comfortabel. Nu met 19 inch velgen is het voor mij nog prima te doen. Wbt de betrouwbaarheid kan ik nog niet zoveel melden, alleen injectoren kunnen gaan druppelen. Daar zijn inmiddels wat modificaties voor beschikbaar........ de laatste gemodificeerde injectoren hebben index-11. (Geen idee of ze bij index-1 begonnen zijn) De 325i van mij (e90) kraakt, piept en zingt niet, volgens mij is ie behoorlijk degelijk. Automaat bevalt mij prima, heb ook flippers, dan gaat ie in de M-stand. het is dan geen SMG in trackmodus met rev matching maar voldoet prima. De 325i LCI is redelijk goedkoop te tunen, gaat de auto in de richting van 330i waarden. Dat maakt de keuze wat groter.

Gr Ron

[vester86]

tnx jij hebt een LCI toch? valt helaas buiten mijn budget

[Martijn_bmw]

vanaf 2008 zit die motor er al in (N53) daarvoor N52 die heeft geen last van directe inspuiting ellende maar wel weer vaak olie verbruik langs de zuigerveren.

verder is 2005+2006 knalhard geveerd, zijn daarna aangepast en fijner.

eerste jaren zou ik navi ook overslaan, systeem is inmiddels zwaar achterhaald

ook wil bij de eerste bouwjaren het elektronische stuurslot wel eens kapot gaat, kost meer dan 1K

[Riceaux]

eerste jaren zou ik navi ook overslaan, systeem is inmiddels zwaar achterhaald

Voor een dikke 1000 euro heb je de oude CCC wel omgebouwd naar het betere CIC.
En er zijn ondertussen ook wel wat Androidsystemen leverbaar die ook de originele functies behouden.

[Martin van der Zwaard]

Laat ik nou een mooie 325i hebben staan. Prima onderhouden en 4 zo goed als nieuwe NON-RFT banden erop.
Geen trage en ouderwetse navi en een heerlijke 6-bak handgeschakeld.

Heb ik je al overtuigd??

[vester86]

Laat ik nou een mooie 325i hebben staan. Prima onderhouden en 4 zo goed als nieuwe NON-RFT banden erop.
Geen trage en ouderwetse navi en een heerlijke 6-bak handgeschakeld.

Heb ik je al overtuigd??

bijna! ik stuur je ff een PM

[mrbbs]

Mooi als er DF deals worden gedaan

[Martin van der Zwaard]

Denk niet dat er een deal gaat komen. Auto voldoet niet helemaal aan de eisen helaas.

[Henk Jan]

Waarom post je zulke pareltjes niet op DF (of mag dat niet vanwege commerciële belangen)?

[vester86]

Denk niet dat er een deal gaat komen. Auto voldoet niet helemaal aan de eisen helaas.

helaas inderdaad!

[Martin van der Zwaard]

Waarom post je zulke pareltjes niet op DF (of mag dat niet vanwege commerciële belangen)?

Volgens mij mag dat wel hoor.
Heb wel eens vaker iets op DF gezet voor de verkoop. Werd niet moeilijk over gedaan zolang het maar niet structureel wordt.
Dat snap ik prima.

[RS-Ron]

Denk niet dat er een deal gaat komen. Auto voldoet niet helemaal aan de eisen helaas.

helaas inderdaad!

Nog even een kleine suggestie van mij, gezien de vraagprijs van deze auto denk ik vast te stellen dat je in deze prijsklasse aan het zoeken bent. Dan zou ik wbt het eisenpakket wat flexibel zijn, juist in deze prijsklasse is er een hoop rommel te koop. Het blijft altijd een persoonlijke afweging, maar een goed onderhouden en nette 325i E90/E91 bij een vertrouwd adres met bijbehorende garantie is wellicht een reden om was eisen bij te stellen. Ik heb in mijn zoektocht naar een opvolger van de Clio één en ander bekeken. Blijkt in 90% van de gevallen een BMW met een erg scherpe prijs ook vaak voorzien te zijn van wat onwenselijke opties in de vorm van achterstallig onderhoud, rammels, ratels, velgen met borduurschade rondom en foekiewoekiebanden enz.

gr Ron

[Henk Jan]

Waarom post je zulke pareltjes niet op DF (of mag dat niet vanwege commerciële belangen)?

Volgens mij mag dat wel hoor.
Heb wel eens vaker iets op DF gezet voor de verkoop. Werd niet moeilijk over gedaan zolang het maar niet structureel wordt.
Dat snap ik prima.

Niet dat ik (echt) in de markt ben hoor, maar ik vind het altijd leuk om te lezen en een beetje autogek wil nog weleens impulsief te werk gaan als er wat leuks voorbij komt.

[vester86]

Denk niet dat er een deal gaat komen. Auto voldoet niet helemaal aan de eisen helaas.

helaas inderdaad!

Nog even een kleine suggestie van mij, gezien de vraagprijs van deze auto denk ik vast te stellen dat je in deze prijsklasse aan het zoeken bent. Dan zou ik wbt het eisenpakket wat flexibel zijn, juist in deze prijsklasse is er een hoop rommel te koop. Het blijft altijd een persoonlijke afweging, maar een goed onderhouden en nette 325i E90/E91 bij een vertrouwd adres met bijbehorende garantie is wellicht een reden om was eisen bij te stellen. Ik heb in mijn zoektocht naar een opvolger van de Clio één en ander bekeken. Blijkt in 90% van de gevallen een BMW met een erg scherpe prijs ook vaak voorzien te zijn van wat onwenselijke opties in de vorm van achterstallig onderhoud, rammels, ratels, velgen met borduurschade rondom en foekiewoekiebanden enz.

gr Ron

ik heb eigenlijk maar 2 harde eisen: station(e91) en sportstoelen. de rest is mooi meegenomen. budget ligt wat hoger dan de vraagprijs van de auto van martin dus daar zitten op zich wel
mogelijkheden. eerst een verse APk op de Z4, dat ruilt wat makkelijker in (en wel zo netjes)

[ErikS]

Mocht je nog 'n rondje willen doen in de ultieme E91..... Ik woon in Putten ehh.

Het enige nadeel is dat je daarna gaat doorsparen....