Het grote E36 M3 (occasion) draadje

[MParallel]

E46 M3 toch populairder. Hoe graag Folkert het ook anders zou zien

Haha nou nee hoor. Liever niet zelfs. Populair betekent ook meer gewild bij dievengilde.

Mij zal het een zorg zijn. Ik heb de E36 M3 precies zoals ik hem wil hebben. Wat de rest van de markt doet, is leuk voor bar praat, maar daar blijft het dan ook bij.

Toch grappig dat op die ene site de E36 M3 cabrio duurder is dan de E46 M3 cabrio. Hoewel, nette E36's zijn nu moeilijker te vinden dan nette E46's.

[bartb]

Ik vraag me ook wel eens af, gaat de e36 m3 het imago krijgen wat een e46 m3 of juist e30 M3 heeft....
Het aantal mensen die een e36 m3 kan waarderen en er een dergelijk bedrag voor over heeft js volgensmij wel een stuk kleiner.

[Joy]

Ik denk dat een E36 wat minder hoog scored bij de gemiddelde M-liefhebber. Voorzien van een standaard koetswerk en algeheel vrij behouden van aard was de E30 liefhebber wellicht teleurgesteld.
Om te rijden is het een vriendelijke goedzak. Zeker de 3.0 met zijn lagere koppel heeft geen scherpe randjes, behalve de gasrespons en de gretige vermogensopbouw boven 4.000 tpm.
De liefhebbers van autorijden hebben de E36 denk ik wel hoog staan. Juist omdat het verder geen speciaal ding is qua onderdelen is er voor schappelijk geld goed in rond te rijden. Over het algemeen erg betrouwbaar en onderdelen zijn makkelijk gebruikt te koop, zeker voor racers is dat interessant. En om te rijden gewoon een leuke auto. Voor de 10 mille waar ze tijden lang voor te koop waren is er denk ik weinig leukers te koop.
Nu heeft die race-scene ook wel een uitwerking gehad op de aantallen nette straatauto's die nog rond rijden. Er begint inmiddels wel wat schaarste te ontstaan. En de schaarste laat de prijzen wat stijgen.
Wat de waardeontwikkeling ook doet, ik vind het prettige wagens. De E46 M3 is rauwer, scherper, specialer maar als ik in de E36 stap voel ik me thuis komen. De compactheid, de styling, de zware besturing, het volle geluid en het nostaligische gevoel maakt dat ik daar echt lol aan blijf beleven.
Daarom heb ik ze allebei.

[MParallel]

E36 M3 is altijd de zwarte zwaan geweest.
Juist dat onopvallende is wat mij altijd aan heeft getrokken. Beetje zoals de M5.
Wat andere wielen, M spiegels en wat dikkere bumpers, maar voor de rest ingetogen.

Zelfs een automonteur wist te beweren dat mijn M3 geen echt M3 was, dat kon die van een afstandje zien.

Zo hoor ik het graag.

[markm]

E36 M3 is altijd de zwarte zwaan geweest.
Juist dat onopvallende is wat mij altijd aan heeft getrokken. Beetje zoals de M5.
Wat andere wielen, M spiegels en wat dikkere bumpers, maar voor de rest ingetogen.

Zelfs een automonteur wist te beweren dat mijn M3 geen echt M3 was, dat kon die van een afstandje zien.

Zo hoor ik het graag.

Die opmerking heb ik ook een keer gehad tijdens het tanken, ik moest het M3 logo er maar af halen want het zou geen echte zijn.....

Ik denk dat er juist steeds meer mensen zullen zijn die diep in de buidel willen tasten voor een goed en net exemplaar.
De gt bij premium classics is ook al weer weg en dat was toch een serieus bedrag.

[Macboy]

40K voor een E36 M3 met die km stand

Onder die magische 100.000km is toch een super km-stand ??

[Henk Jan]

Als het van A tot Z gedocumenteerd is wel.

Alleen vanaf een bepaalde leeftijd maakt het imo weinig verschil meer als er boekjes ontbreken. Het valt mij tenminste altijd op dat iedere e30 M3 die te koop komt een lage kilometerstand heeft (onder 200k), wat niet geheel aantoonbaar is of echt alles ontbreekt en toch voor een vermogen te koop staan.

[MParallel]

Ik blijf erbij, een boekje zegt niks. Je kan een nieuw serviceboekje kopen en hem bij een bevriende dealer/specialist/lokale boer laten afstempelen of zelf een stempel maken.

M.a.w. een boekje zegt mij niks. Nou ja niks, ter indicatie dan.

Voor oude auto's je boerenverstand gebruiken. Hoe ziet de auto eruit, wat is wel/niet stuk, wat werkt allemaal wel/niet.

Een volboekje met stempels terwijl je naast een roestbak staat, waarbij niks meer werkt en met uitgeleefd interieur, dan weet je wel hoe laat het is.

Beide van mijn E36's (en enige auto's die ik ooit gekocht heb) beide particulier, beide zeker niet met vol afgestempelde boekjes. Beide keren iemand mee voor 'second opinion' / 2 paar ogen en gewoon goed kijken en je tijd nemen. Het is nooit 100% garantie en je kunt niet elk boutje controleren, maar voor mij wel de methode.

[MParallel]

€50k vraagprijs

BMW M3 for € 50.000 at mobile.de: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =238574742" onclick="window.open(this.href);return false;

[markm]

Ik blijf erbij, een boekje zegt niks. Je kan een nieuw serviceboekje kopen en hem bij een bevriende dealer/specialist/lokale boer laten afstempelen of zelf een stempel maken.

M.a.w. een boekje zegt mij niks. Nou ja niks, ter indicatie dan.

Voor oude auto's je boerenverstand gebruiken. Hoe ziet de auto eruit, wat is wel/niet stuk, wat werkt allemaal wel/niet.

Een volboekje met stempels terwijl je naast een roestbak staat, waarbij niks meer werkt en met uitgeleefd interieur, dan weet je wel hoe laat het is.

Beide van mijn E36's (en enige auto's die ik ooit gekocht heb) beide particulier, beide zeker niet met vol afgestempelde boekjes. Beide keren iemand mee voor 'second opinion' / 2 paar ogen en gewoon goed kijken en je tijd nemen. Het is nooit 100% garantie en je kunt niet elk boutje controleren, maar voor mij wel de methode.

Eens! Een boekje zegt heel wienig, facturen moet je eigenlijk hebben.

[EvdP]

En zelfs dat zegt nog niets, want mijn auto wordt onderhouden door iemand die geen facturen schrijft...

[Henk Jan]

Ah, dan weten we dat we die tzt links moeten laten liggen

[EvdP]

Ik heb geen M3

[MParallel]

Dit lijkt dan wel een redelijk 'koopje' in vergelijking met die extreme bedragen, €35k voor een hele nette coupe, met maar 56k km op de teller.



KLIK HIER VOOR ADVERTENTIE

[markm]

Japanse auto, hoeft van mij niet.
Smg zou ik ook niet willen, dus niet echt de meeste begeerlijkste auto

[Tristan]

Waarom geen Japanner? Als de auto klopt qua onderhoud en goede staat is....Waarom zou bv een Duitse of Italiaanse auto beter zijn?

[bm-dub]

Klopt, die SMG's staan (veel) langer te koop. Marco Hof heeft ook al heel lang een SMG staan.

[frank de jonge]

Japan is mega duur wat auto's aangaat dus deze is vast van iemand geweest die er goed voor geweest is

[markm]

Waarom geen Japanner? Als de auto klopt qua onderhoud en goede staat is....Waarom zou bv een Duitse of Italiaanse auto beter zijn?

Ik denk dat het tussen mn oren zit. Ik hoef het gewoon niet.
Maar waarom een japanner als er in Europa groter aanbod is? Ik denk dat in dat geval de meute toch voorkeur zullen hebbe nnaar een europese.

Je ziet ook dat de Japanse auto's altijd wel lager in prijsklasse zitten, dus waarschijnlijk zal ik niet de enige zijn met die kronkel.

[MParallel]

Wat Japan spec is kun je meeste, zo niet alles, omcoderen.

Maar snap het wel, labels/stickers etc zijn ook Japans.

Ik ben zelf zo gek, dat ik zelf per se een Duitse auto wilde hebben.

[Henk Jan]

Ik denk ook dat het komt door de hele 'zweem' die hang rond import M3 vanuit Japan door aanbieders als Target en consorten die veel vanuit Japan importeren, met vaak niet te achterhalen historie.

[Tristan]

Stickers kan je vervangen door Duitse. Uiteindelijk worden ze allemaal in Duitsland gebouwd.

[MParallel]

Meeste zijn al niet meer te krijgen.

Zijn ook wel weer oplossingen voor natuurlijk.

Maar het gaat verder dan strikt labels.

[Hitz]

Is het ook niet zo dat door het zilte zeeklimaat daar auto's sneller roesten e.d.?

[ErikS]

Nee, veel draaiuren, weinig kilometers.
Er wordt meer stilgestaan dan gereden. Ik geloof dat dat 't was.