Het grote E36 M3 (occasion) draadje

[Sander-E46]

Welkom

[Wout309t]

Waarschijnlijk heb je lekkage

[Eeuwe]

Ook welkom....

[Bram]

Ik zou er dan alleen maar in de zomer mee rijden, goedkoopste oplossing.

[Hitz]

beste
Ik heb een bmw e36 316i compact. Nadat hij een paar jaar heeft stil gestaan heb ik hem vorige week weer eens gestart maar nu doet mijn verwarming het enkel nog als ik hem op de hoogste stand draai, de andere 3 standen doen niets meer en wanneer ik de verwarming aan de voeten laat blazen komt er langs daar koelvloeistof uit. Kan iemand mij vertellen wat de problemen zouden kunnen zijn?
Mvg senne

Is die wel opgeladen? En misschien als je je BMW jas aandoet, dat die dan werkt

[MVB]

Even de hoes er overheen doen helpt heel veel, en de juiste oplader ook

[MParallel]

beste
Ik heb een bmw e36 316i compact. Nadat hij een paar jaar heeft stil gestaan heb ik hem vorige week weer eens gestart maar nu doet mijn verwarming het enkel nog als ik hem op de hoogste stand draai, de andere 3 standen doen niets meer en wanneer ik de verwarming aan de voeten laat blazen komt er langs daar koelvloeistof uit. Kan iemand mij vertellen wat de problemen zouden kunnen zijn?
Mvg senne

Jij maakt als eerste post een 316i compact vraag in het E36 M3 occassion draadje?

Werkelijk waar zeg.

[Eeuwe]

Ik moet mijzelf inhouden (met Peter's woorden in het achterhoofd -+ 1 maand geleden), maar het begint te jeuken hoor

[Arthur]

[JP]

wanneer ik de verwarming aan de voeten laat blazen komt er langs daar vloeistof uit. Kan iemand mij vertellen wat de problemen zouden kunnen zijn?

Zweetvoeten ?

[Jan Terwolde]

Kachelweerstand kapot.

Ik kan er ook niet tegen op e.o.a. facebookgroep waar altijd van die domme vragen komen als ''het motorstoringslampje brand, wat is kapot?''.
Niet eerst even (voor)onderzoeken ofzo i.p.v. meteen vragen.

[MParallel]

Kachelweerstand kapot.

Ik kan er ook niet tegen op e.o.a. facebookgroep waar altijd van die domme vragen komen als ''het motorstoringslampje brand, wat is kapot?''.
Niet eerst even (voor)onderzoeken ofzo i.p.v. meteen vragen.

Dat.

En vervolgens je vraag stellen in een topic wat daar totaal niet voor bedoelt is.

[EvdP]

Dag Senne,

Misschien is dit niet het beste topic om deze vraag in te stellen. Jij stelt een vraag over een 316i compact in een topic wat gewijd is aan de E36 M3.

[Robin]

Tja. Mag ik ook een technische vraag stellen dan? Een 320i Supertourenwagen STW racer(BMW Motorsport ding): wat voor steering ratio heeft deze tov een originele 320i/E36?
Zo eentje:


Kon niks vinden. Vink Motorsport biedt wat aan, maar staan geen specs bij.

[WillemBoer]

Wat vinden we van dit exemplaar?
3.2 en handbak, grote remmen... best realistisch geprijsd ook toch?

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 ... r: 01/1997

[Tim N]

Tja. Mag ik ook een technische vraag stellen dan? Een 320i Supertourenwagen STW racer(BMW Motorsport ding): wat voor steering ratio heeft deze tov een originele 320i/E36?
Zo eentje:


Kon niks vinden. Vink Motorsport biedt wat aan, maar staan geen specs bij.

Vink mooi dat je dat vraagt Robin, ze zijn zo te zien al verkocht. Waren 3.0 coupés overigens als ik de juiste site heb.
1995 3.0 M3 hadden een variabel ratio stuurhuis overigens en is het traagste stuurhuis wat op de E36 geleverd is.
De originele ratio voor de E36 STW weet ik zo niet.

Hopelijk ben je zo voldoende voorzien van informatie.

Doei

[Tim N]

Wat vinden we van dit exemplaar?
3.2 en handbak, grote remmen... best realistisch geprijsd ook toch?

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 ... r: 01/1997

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-m ... aign=share

Zo wel

[WillemBoer]

[MParallel]

Wat vinden we van dit exemplaar?
3.2 en handbak, grote remmen... best realistisch geprijsd ook toch?

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 ... r: 01/1997

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-m ... aign=share

Zo wel

"Auto verkeerd in zeer mooie en nette staat". Dat staat ongeveer bij elke autoadvertentie waardoor die woorden geen betekenis meer hebben. Alles behalve was beter geweest.

01/97. Dat is de eerste toelating. Geen VIN zichtbaar dus geen productiedatum te achterhalen, maar gezien de pre-facelift grill en zijknippers, is het of een van productie van voor 09/96, zo niet, dan hebben ze de verkeerde onderdelen gebruikt bij herstel voorkant.

Aftermarket xenon ballasten lelijk zichtbaar in de motorruimte
Kapje B+ ontbreekt
Interieur oogt op de foto's bepaald niet fris
Linker koplampsproeier telescoop ontbreekt
Kap onder stuur hangt los
Dashboardkastje hangt op half 7
Koelwater hardline boven radiateur zit niet goed vast aan linkerkant (door niet origineel koppelstuk)
Foam insulatie van afdekpak DME ontbreekt een deel

En dat is wat ik uit de foto's haal.

En dan 220k+ km en dan €18,5k?

Het enige wat in elk geval klopt in de advertentie is de vermelding "Uniek".

En als kers op de taart

"Zeer unieke en dikke uitvoering en hierom ook alleen serieuze gegadigden.
vanwege de vele reactie op deze auto nemen we bieders niet serieus.
Inruil is alleen mogelijk op handelsbasis, en u bent van harte welkom om deze prachtig
mooie auto te bezichtigen."

Ik hoop dat de verkopende partij beschikt over de nodige dosis zelfspot.

[Bram]

[Robin]

Vink mooi dat je dat vraagt Robin, ze zijn zo te zien al verkocht. Waren 3.0 coupés overigens als ik de juiste site heb.
1995 3.0 M3 hadden een variabel ratio stuurhuis overigens en is het traagste stuurhuis wat op de E36 geleverd is.
De originele ratio voor de E36 STW weet ik zo niet.

Hopelijk ben je zo voldoende voorzien van informatie.

Doei

Dank:) Het ging me om die STW.
Had al wat gevonden, maar zegt nog niks.

Just the rack ratio will not tell you much because it depends on the knuckle and rack geometry ie: rack travel. It's usually pretty hard to find a documented value for rack travel in racecars. I imagine they put steering stops into the racks on purpose to limit it so it doesn't rub the fenders and cause damage if the car spins for example.

[WillemBoer]

Wat vinden we van dit exemplaar?
3.2 en handbak, grote remmen... best realistisch geprijsd ook toch?

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 ... r: 01/1997

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-m ... aign=share

Zo wel

"Auto verkeerd in zeer mooie en nette staat". Dat staat ongeveer bij elke autoadvertentie waardoor die woorden geen betekenis meer hebben. Alles behalve was beter geweest.

01/97. Dat is de eerste toelating. Geen VIN zichtbaar dus geen productiedatum te achterhalen, maar gezien de pre-facelift grill en zijknippers, is het of een van productie van voor 09/96, zo niet, dan hebben ze de verkeerde onderdelen gebruikt bij herstel voorkant.

Aftermarket xenon ballasten lelijk zichtbaar in de motorruimte
Kapje B+ ontbreekt
Interieur oogt op de foto's bepaald niet fris
Linker koplampsproeier telescoop ontbreekt
Kap onder stuur hangt los
Dashboardkastje hangt op half 7
Koelwater hardline boven radiateur zit niet goed vast aan linkerkant (door niet origineel koppelstuk)
Foam insulatie van afdekpak DME ontbreekt een deel

En dat is wat ik uit de foto's haal.

En dan 220k+ km en dan €18,5k?

Het enige wat in elk geval klopt in de advertentie is de vermelding "Uniek".

En als kers op de taart

"Zeer unieke en dikke uitvoering en hierom ook alleen serieuze gegadigden.
vanwege de vele reactie op deze auto nemen we bieders niet serieus.
Inruil is alleen mogelijk op handelsbasis, en u bent van harte welkom om deze prachtig
mooie auto te bezichtigen."

Ik hoop dat de verkopende partij beschikt over de nodige dosis zelfspot.

Haha, maar al die punten wil toch nog niet zeggen dat het een slechte auto is.
Voor 13-15k best een leuke kar toch als je geen showroom bloempje zoekt?

[MParallel]

Er wordt geadverteerd met woorden die volstrekt niet overeenkomen met de foto’s.

Ik heb geen x-ray visie, dus de werkelijk technische staat weet ik niet.

Maar gelet op wat ik wel zie, is dit geen nette auto.

Het blijft verder een auto met 221k op de teller. Zelfs voor €13k moet je hem heel graag willen.

[Bert ///M3]

Vink mooi dat je dat vraagt Robin, ze zijn zo te zien al verkocht. Waren 3.0 coupés overigens als ik de juiste site heb.
1995 3.0 M3 hadden een variabel ratio stuurhuis overigens en is het traagste stuurhuis wat op de E36 geleverd is.
De originele ratio voor de E36 STW weet ik zo niet.

Hopelijk ben je zo voldoende voorzien van informatie.

Doei

Dank:) Het ging me om die STW.
Had al wat gevonden, maar zegt nog niks.

Just the rack ratio will not tell you much because it depends on the knuckle and rack geometry ie: rack travel. It's usually pretty hard to find a documented value for rack travel in racecars. I imagine they put steering stops into the racks on purpose to limit it so it doesn't rub the fenders and cause damage if the car spins for example.

1:16,8 is een gewoon E36 stuurhuis, even zo uit mijn hoofd. Alle E36 hebben dezelfde ratio alleen die van de M3 3.0 is langzamer uit middenstand.

Trouwens die quote zit er ook iets naast.

Turns lock to lock zegt niks omdat je niet weet hoeveel stuuruitslag je hebt. E36 M3 3.2 heeft dezelfde ratio als gewone E36 alleen dan met stuuruitslag begrenzers, dus minder turns lock to lock bijvoorbeeld.

1:16,8 betekend dat je voor 1 graad verandering aan de wielen je je stuur 16,8 graden draaien moet.

Als je stuurhuizen tussen verschillende modellen wisselen gaat dan klopt wat hij zegt wel, je hebt dan met verschillende geometrie te maken en dan moet je kijken naar hoeveel je stuurhuis beweegt bij 1 omwenteling.

Maar die 1:16,8 is dus wel relevant.

[Bert ///M3]

Trouwens die zwarte M3 met Brembo remmen, ik zou even diep in het fotoarchief moeten zoeken maar best kans dat ik de eigenaar kende. Komt wel ongeveer overeen met de periode van aankoop. Wel een liefhebber die destijds goed voor zijn auto zorgde, als het dezelfde auto is.