Het grote E36 M3 (occasion) draadje

[Tomj]

Sowieso, een 1993’er zou ik niet aan beginnen, of het moet een garage queen zijn met <50k op de teller.

Dit is gewoon een oud hok.

Alle e36 M3's zijn oude hokken, wat is er precies mis met een 93'er ?

Eerste modellen hadden problemen met warpt dashboards (boven middenrooster), oude model dashboard kastje, pre-EWS systeem, ZVM (geen ZKE) en meer oude electronica, stekkers, pinnen etc. analoge airco, oude stoelframen, bepaalde opties die er nog niet waren.

Niet alles zal iedereen wat uitmaken, maar aan mij niet besteed. Ik ga (ging) altijd voor minimaal een MY97 model.

Nog geen last van gehad

[///Joost]

Nog geen last van gehad

Ik ook niet bij die van mij...is natuurlijk ook gewoon onzin. Je kunt prima een 93'er M3 kopen in goede conditie. Legio mensen die de PFL E36 M3 prefereren.

[Niels]

Persoonlijk heb ik zelf het liefst het tussen model

[///Joost]

Persoonlijk heb ik zelf het liefst het tussen model

[MParallel]

Nog geen last van gehad

Ik ook niet bij die van mij...is natuurlijk ook gewoon onzin. Je kunt prima een 93'er M3 kopen in goede conditie. Legio mensen die de PFL E36 M3 prefereren.

Hij vraagt wat er mis mee is, ik geef aan wat de verschillen zijn van oude vs nieuwere modellen met nota bene nog de nuancering dat dit niet voor iedereen een probleem hoeft te zijn.

Wat er staat is alles behalve onzin. Simpelweg een opsomming van de feitelijke verschillen.

[MParallel]

Persoonlijk heb ik zelf het liefst het tussen model

Ja wie wil die niet. De meest illustere, nooit in het wild gespotte E36. Met recht de holy grail.

[Hitz]

[indobesar]

[Niels]

[Mike R32]

[markm]

Nog geen last van gehad

Ik ook niet bij die van mij...is natuurlijk ook gewoon onzin. Je kunt prima een 93'er M3 kopen in goede conditie. Legio mensen die de PFL E36 M3 prefereren.

Ik was al bang dat ik de enige was die het onzin vond.
Gaat inderdaad nergens over.

[MParallel]

Nog geen last van gehad

Ik ook niet bij die van mij...is natuurlijk ook gewoon onzin. Je kunt prima een 93'er M3 kopen in goede conditie. Legio mensen die de PFL E36 M3 prefereren.

Ik was al bang dat ik de enige was die het onzin vond.
Gaat inderdaad nergens over.

Oh was je al bang. Gelukkig heb je nog je rugdekkers hier.

Wel even alles lezen hè Mark, niet willekeurig een enkele post gaan quoten zonder de rest mee te nemen.

Tere zieltjes hier en onwetendheid alom.

DF: Stel een vraag. Krijg antwoord. Antwoord komt niet lekker uit -> huilie huilie en zoeken naar gelijkgestemden/lotgenoten

[///Joost]

Persoonlijk heb ik zelf het liefst het tussen model

Ik quote mezelf nog maar even.

[Tomj]

Om Mparallel toch een beetje te steunen, ik prefereer ook de EVO, ik heb op een 93'er gegokt omdat er een mooi exemplaar langs kwam, en omdat ik dan nog maar 5 jaar 1600 EUR wegenbelasting moet betalen, in de plaats van 8 of meer jaar
Van die connectoren, dashboard en zetelframe wist ik niet.

[Niels]

Het zou mij om de 3.2 gaan maar tegenwoordig is een knap fris exemplaar in handen krijgen al een uitdaging genoeg lijkt me.

[Tomj]

En ik heb al een Z3M 3.2staan , een 3.0 klinkt ook net een tikkeltje anders, leuk om beiden te hebben.

[Bert ///M3]

De 3.2 is gewoon een betere auto.

Veel zaken zoals 6 bak, meer koppel onderin de toerenrange etc maken het gewoon de betere auto. Neemt niet weg dat een 3.0 gewoon leuk stuurt. Maar afhankelijk van het prijsverschil zou ik ook altijd een 3.2 nemen.

[MParallel]

Van die connectoren, dashboard en zetelframe wist ik niet.

Eerste modellen hebben nog wat restanten e30 techiek.

Kijk maar eens in het ETK en ga naar stoelen gedeelte. Bij de oude frames heb je een flutfonstructie voor de rugsteunen, waarbij het schuim niet ondersteund wordt door een frame, met uitzakkende wangen tot gevolg.

Makkelijk te herkennen aan de “leer over kap” ipv “kap over leer” rugleuningen. Ook is de hendel om de leuning naar voren te kantelen ander model (langer) en hebben bij mechanische verstelling geen symbolen op de handels.

Bij de ‘vaders’ zijn de hoofdsteunen compleet anders van vorm.

[Tomj]

Van die connectoren, dashboard en zetelframe wist ik niet.

Eerste modellen hebben nog wat restanten e30 techiek.

Kijk maar eens in het ETK en ga naar stoelen gedeelte. Bij de oude frames heb je een flutfonstructie voor de rugsteunen, waarbij het schuim niet ondersteund wordt door een frame, met uitzakkende wangen tot gevolg.

Makkelijk te herkennen aan de “leer over kap” ipv “kap over leer” rugleuningen. Ook is de hendel om de leuning naar voren te kantelen ander model (langer) en hebben bij mechanische verstelling geen symbolen op de handels.

Bij de ‘vaders’ zijn de hoofdsteunen compleet anders van vorm.

Dat laatste wist ik, verder ben ik inderdaad al hier en daar een 3.0 tegengekomen die bovenvermelde kwaaltjes had in het zeteldepartement.
Ik heb gewoon vaste cobra kuipstoelen, dus daar ga ik al geen last van hebben

[Tomj]

https://www.autoscout24.de/angebote/bmw ... cldtidx=16

Heerlijke Km stand

[Zed240]

Wtf, dat is wel echt bizar. 21 jaar ruim 30k kilometers per jaar gereden?

Ik vond die Technoviolett 3.2 met 330k die twee weken terug te koop stond al bijzonder. Echter was daarvan de prijs erg netjes. Dit is... laten we het ambitieus noemen.

[mark323ti]

Schitterend. En alle 660.000km door de eerste eigenaar. Dat is een unicum.
Vraagprijs lijkt me wel aan hoge kant. De helft lijkt mij reëler......

[MParallel]

Schitterend. En alle 660.000km door de eerste eigenaar. Dat is een unicum.
Vraagprijs lijkt me wel aan hoge kant. De helft lijkt mij reëler......

Dan is het nog behoorlijk, dan zou deze prijs goed zijn bij 330.000km?

Goed km-stand alleen is niet alles bepalend, maar 660k is echt een hoop.

Ziet er verder wel net uit.

[Martijn_bmw]

https://www.autoscout24.de/angebote/bmw ... cldtidx=16

Heerlijke Km stand

Bizarre prijs maar wel gaaf dat het kan!

[Tomj]

https://www.leboncoin.fr/voitures/13840 ... tm?ca=12_s

heerlijke kleurencombo