Mercedes-porno-sterren

[dvh]

vanaf deze hoek lijkt heeft ie wel wat peugeot coupe achtig iets, weet zo niet meer precies het type.



vanuit deze hoek lijkt ie wel gaaf en met V12-Biturbo-Motor leistet 630 PS und 1.000 Nm.>

Schitterende bak !

[///Joost]

+1...erg mooi!

[EvdP]

Bron

[GTRene]

ooh...

[Joy]

Aparte velgen. Spaken lopen buitenom de binnenste ring.

[GTRene]

ja, zal mij benieuwen hoe ver naar buiten, ivm stoepranden oid

[MParallel]

Spaken zitten gewoon aan de buitenzijde van de buitenste rand.

Alleen ze hebben een erg fancy design door die lip met bouten naar binnen te brengen.

[GTRene]

het lijkt er toch op dat het iets verder naar buiten komt dan de velgrand zelf, althans zo zie ik het nog steeds
dat zou ik best tricky vinden.
verder opzich best een aardige velg, al wil je ze niet schoon maken...lastig met dat velgbed achter de spaken

[MParallel]

Ja, die spaken zelf steken licht buiten die lip, maar dat is niks nieuws.

[GTRene]

http://www.autoevolution.com/news/inden ... 34894.html#" onclick="window.open(this.href);return false;

[Evoluzione]

Damn wat een ass

[GTRene]

dit dan

Posaidon Mercedes E63 AMG RS 850

ik zeg niet meteen mooi maar het vermogen is wel mooi

1.300nm

Über eine neu programmierte Motorsteuerung aufeinander abgestimmt verspricht das Tuning-Paket 853 PS und 1.300 Nm Drehmoment. Die Serienversion des Mercedes E 63 AMG hat nur 557 PS und 720 Nm zu bieten. Dauerhafte Freude am Powerplus versprechen entsprechende Modifikationen an Getriebe und Hinterachse. Dennoch wird die Höchstgeschwindigkeit des Posaidon Mercedes E63 AMG RS 850 bei 345 km/h elektronisch begrenzt.

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 13570.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Terwijl de standaard karren al snel genoeg lijken, hier bij een Audi RS6 beide doen 0 naar 100 in zo'n 4sec terwijl ze rond de 2.000kg wegen...is gewoon niet leuk meer als je zoiets tegen komt met een andere meer sport auto

Bei 6.600 Umdrehungen, wenn das trotz Sportabgasanlage dezente, gewittrige Grummeln zu gedämpftem Brüllen anschwillt, lädt das Automatikgetriebe durch – schnell und schmerzfrei. So unterbietet der Audi bei der Beschleunigung von null auf 100 km/h knapp die Vier-Sekunden-Marke und schafft Tempo 200 in 13,2 Sekunden.

Und das Mercedes E63 AMG S T-Modell? Dem Power-Kombi flößten die Entwickler bei der Geburt noch eine extragroße Schöpfkelle vom Zaubertrank namens Hubraum ein, was ihm ein entsprechendes Leistungsplus beschert. Typisch AMG: Davon setzt der E63 schon beim ersten Schlüsseldreh jeden in Kenntnis – wirklich jeden. Dann plumpst ein dicker, dreckiger Batzen besten V8-Klangs aus den vier Endrohren, bollernd wartet nun das M157-Aggregat im Leerlauf auf den nächsten Arbeitsauftrag. Klarer Fall: Er muss das identische Prozedere wie der Audi RS6 über sich ergehen lassen. Von null auf 100 km/h? In glatten vier Sekunden. Und auf 200? Da nimmt er dem Audi drei Zehntelsekunden ab.

http://img2.auto-motor-und-sport.de/Aud ... 803691.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

ooh vette sjaak>>

[GTRene]

zal het ook ff hier plaatsen, zoiets vind ik nou leuk





http://blog.caranddriver.com/mechatroni ... ied-twist/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mechatronik is a German company founded 15 years ago by former AMG engineer Frank Rickert. It does full restorations of anything Mercedes from 1949 through the ’80s, and even does contract work for the Mercedes-Benz Classic Center in Germany. The two cars it brought along to SEMA—a 280SE coupe
A 555-hp AMG 5.5-liter V-8 was fitted in place of the 280SE’s original 3.5-liter V-8. The coupe also had an upgraded suspension of Mechatronik’s own design using Eibach parts, as well as modern Mercedes ABS brakes. And thanks to Becker’s line of classic-looking modern stereos, the sound system got a stealth redo as well.

[GTRene]

trouwens dit is ook wel bruut zo op de foto een 560 SEC AMG Wide Body, mooie kleur ook...grijs achtig? lijkt strak/nice.

[Joël D.]

Lijkt mij meer een C124, geen C126.

[GTRene]

geen idee
vond het wel dik zo op de foto, net ff gegoogled, qua grill idd meer een C124

[Joël D.]

Ik weet wel zeker dat het een C124 is.

Marco heeft er een te koop staan:


http://500e.nl/voorraad/" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

dik
je moet er wel in 'durven' rijden (gezien worden) maar wel gaaf.

[GTRene]

deze dan 1977, turbo diesel met 530pk 22.000,-eu

Now selling my show winner with good diesel power!
Has worked with for 7 years and now have too many projects so they are time to sell.
Engine OM 606 964
Power: 530HP at the wheels at 2.7 bar, is fuel for over 600HP

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... res=EXPORT" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

ook leuk die 450 en 500 SLC klassiekers van Mercedes, mooi dash ook en eventueel leuk om te bouwen naar de vroegere rally auto's













hier bv zo'n interieur (gewone SLC behalve stuurtje)

[MParallel]

Het is dat ik geen stalling en/of geld teveel heb, maar oh oh ik zou maar wat graag zo'n c124/126 AMG willen hebben. Zo'n "Hammer" met 3-delige AMG Aero wielen en Recaro C classic stoelen.

So much want...

[Joël D.]

Ik zit ook al sinds hij te koop staat te wachten op de staatloterij, maar helaas.

[WJ]

Vind het interieur zo op de foto's helemaal niks. Maar de buitenkant wel lekker.....en 838bhp.

http://www.topgear.com/uk/car-news/brab ... 2015-02-24" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

van opzij vind ik het persoonlijk wat minder.