BMW 1 Serie F20 (1e foto's op p. 2)

[Joy]

Er zit wel wat verschil in de techniek, de uitlaatlijn van 114i/116i is 52mm diameter tov 65mm op de 118i. Ook heeft de 118i een kortere eindoverbrenging, dus die zal altijd wat vlotter blijven. Verder nog wat verschil in diameter van de remmen. Maar goed dat is op te lossen door de M-sport remmen te kiezen.

Het prijsverschil voor vrijwel dezelfde techniek is uiteraard dikke winst voor BMW geweest. Het is niet voor niks dat die software 4 jaar lang niet gekraakt kon worden.

[GTRene]

zou je met die dikke pijp nog meer kunnen halen? denk van wel
helemaal vanaf de turbo's om ze ook wat vlotter te laten opspoelen.

of direct een 118i kopen (ligt aan het prijsverschil) maar dan heb je al wat dikkere zaken als basis

sinds wanneer zijn die twin turbo motoren er? na 2012 of eerder.

118i vanaf 2012 is er al vanaf 21.000,-eu dus zo'n 3k meer vanaf prijs, wellicht zit er ook 3k meer interessante delen op qua basis? zo je zei de remmen en dikke uitlaat?

zijn idd alle dezelfde basis motor de 114i en 116i en 118i

http://www.br-performance.be/nl-be/chip ... -f20-2011/" onclick="window.open(this.href);return false;

ah, 114i en 116i hebben zelfde uitlaat systeem, de 118i idd anders zo schijnt, al is de katt van alle 3 hetzelfde.

[Joy]

Twin Scroll geen Twin Turbo. Twin scroll techniek wil zeggen dat de turbo een klein- en een groot schoepenrad heeft. In de beginfase werkt het kleine schoepenrad, dit zorgt ervoor dat de turbo snel op toeren kan komen en snel kan reageren. Wanneer hij eenmaal draait en er meer vermogen geleverd moet worden pakt ie de grote schoep erbij.
Het lijkt mij ook dat de grotere uitlaatlijn wat meer kan flowen dus een hoger topvermogen kan behalen. Stage II (BR Tuning) behelst een sportkat. Ik weet niet wat ze met de rest van het systeem doen gezien ze identieke vermogens voor de 114i/116i/118i vermelden.

[GTRene]

je kan schijnbaar op al die types grotere remmen bestellen, standaard komen ze er schijnbaar niet mee, wel is er een verschil in de basis remmen, dan zal die 114 en 116 wel kleiner zijn, zie andere basis nummers dan bij de 118i.

de sport remmen zijn dan 340 x 30 mm best groot

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=07" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=07" onclick="window.open(this.href);return false;

[ErikS]

En dan te bedenken dat je een flink netjes uitgevoerde splinternieuwe 116 voor 28.5 had....
Een 114 nog goedkoper, chippen... Dikke gti concurrent!

[Joy]

Facelift F20:

[Richard430]

Neusje is stukken beter. Echter de achterkant doet me wat wat nieuwe japanners denken.. Zoals altijd, even in het echt zien.

[sitechris]

Beter, maar de achterkant is niet echt een verbetering.

[dvh]

God wat maken ze dat ding lelijk...

[Richard430]

[Wouter81]

Stukken beter! De pre-facelift kon echt niet, zo afschuwelijk lelijk. Dit begint erop te lijken.

[JP]

Nix mis mee, al is het afwachten hoe de 114i crisisuitvoering er uit ziet.

Stond zelf op het punt een 116i te kopen, maar dan wacht ik nog even.

[Joy]

Zo te zien krijgt de 114i en de 116i een 1.5 3-pitter. Die zal niet makkelijk zoveel pk's erbij krijgen als de oude 1.6 van de 114i.

[dvh]

Doen ze toch wel goed bij BMW. Een 116i met de specs van een Up! maar dan voor pak en beet 17.5k meer.
Rij je wel een échte BMW natuurlijk

[Andreass]

Ziet er een stuk beter uit zo!

[kennethr]

De voorkant is inderdaad een verbetering, al was de oude naar mijn mening in een goede kleur ook zeker niet onaardig (wel met M-pakketje dan). De achterkant is mijns inzien geen verbetering, de lampen zijn nu een beetje uit proportie (beetje als de nieuwe Mini). Maar wellicht dat je de wagen eerst in het echt moet zien alvorens er een goed oordeel over te vormen.

[Hielke]

Ze hebben onder de designers een nieuwe taakverdeling uitgevoerd.

Degene van de neus mocht nu de achterste lichtunits ontwerpen, en andersom.

[GTRene]

niks mis mee











http://www.autoweek.nl/nieuws/31484/bmw ... rm=a_40242" onclick="window.open(this.href);return false;

[RVV]

Ziet er goed uit!

[JP]

De 'oude' F20 125i........die is toch ook nauwelijks verkocht binnen NL......?

[Tom]

Hele verbetering!

[remonrace]

Netjes! Zeker de neus is mooi opgeknapt, moest bij de achterkant wel even hier aan denken:



Laat ik maar even in het midden laten voor welke dat een compliment is.

[sitechris]

De 'oude' F20 125i........die is toch ook nauwelijks verkocht binnen NL......?

Klopt, maar die auto heeft ook nauwelijks iets te bieden voor de hothatch fan. De M135i heeft de zescilinder als USP. De 125 is alleen maar te duur, heeft een weinig onderscheidende motor en is ook geen precisie-instrument. Een Golf GTI is gewoon een betere auto. En minder duur.

[Joop]

Auto als geheel een hele verbetering...
...de achterlichtunits vond ik op de pre-facelift beter ogen. Dit is toch te druk en vooral, te groot.

De uitvoering zonder M-sport pakket is wel beter te pruimen geworden t.o.v. de pre-facelift, waar vooral de koplampen de looks bepaalde van het neusje. Die is nu meer in balans.

De M-sport versie is nog immer de one-to-have als je het mij vraagt.

[Eric Z]

Er komt steeds minder diversiteit in de bmw lijnen, jammer.