Het grote E9x (maar vooral 335i) occasion draadje.

[Tristan]

Ik doe 'm wel. 8)

[Shakes]

FiretrUCK

gaaf!

[wim breman]

Jezus, wat een mooi ding

[leonard]

Heeft iemand wel eens in die Performance stoelen gezeten?? Hoe zit dat?? Hoorde van mn dealer dat ze te hoog zitten?? is dat waar??

[Petrolhead Tom]

Wat een dikke bak!

[MarkE92]

Super man met al die performance goodies ........

[Oof]

Als dit nou een touring was had ik het begrepen. Maar wat is het voordeel hiervan tov van een M3. Het is niet de snelheid, niet de looks, niet de prijs.
Restwaarde van een M3 lijkt me ook hoger.
Of zit ik er nou helemaal naast?

[Shakes]

Een M3 is lelijk. Dit is in grote lijnen mooi

[romo]

Als je een M3 al over th top vindt, dan is deze echt een kermis bak..................

[Robin]

Als dit nou een touring was had ik het begrepen. Maar wat is het voordeel hiervan tov van een M3. Het is niet de snelheid, niet de looks, niet de prijs.
Restwaarde van een M3 lijkt me ook hoger.
Of zit ik er nou helemaal naast?

Ding is mooi, van binnen ook. Maar wat oof ook zegt. Performance/looks etc kan ie niet tippen aan 'n M3, maar waar ie wel beter in is is relaxed rijden. 100%. Die motor is zo relaxed, relatief stiller(weet niet hoe 't met deze uitlaten zit hoor), in elke versnelling wél bij de les, iets minder gauw tanken..... Iets wat 'n M3 moet ontberen. Een M3 is geen relaxed daily driver, ik heb nu in 2 dagen 550km gereden ook in drukker verkeer en 't viel me allemaal weer 'ns 'zwaar' tegen. Gelukkig heb ik 'n goeie audioinstallatie....

Als ik 'n daily moest kiezen 335i/335d of hoger.

Is zoveel beter dan 'n M3. 8)

[Leen]

heb uiteindelijk natuurlijk voor de m3 gekozen omdat ik die motor juist een pareltje vindt , en als daily is die DCT natuurlijk wel geschikter dan een handbak imo , en ja die audio die maakte het verschil 8)

335 D was idd een super daily , maar na 2 jaar ben ik gewoon een auto zat , en over 1 of 2 jaar misschien wel weer een 335d in de nieuwe 3er ofzo .

[Robin]

Leen met DCT zal het in t dagelijks verkeer iets flitsender/relaxer zijn denk ik ook.

[Knot]

Dan heb je de DVD van de navi in de ene en bv een muziek CD/DVD in de andere

Maar tegelijk navi en dvd kon toch alleen met de facelift (2009) versie van de idrive??

[Knot]

Als je een M3 al over th top vindt, dan is deze echt een kermis bak..................

Dat vind ik dus ook, allemaal een beetje TE die 335i met PP... gek stuur etc. Doe mij dan liever een standaard M3 sedan.

[Arthur]

@Knot: Pfoe, daar vraag je me wat. In mijn 2006 130i had ik dat dubbel slot al. Weet niet (meer) of het tegelijk kan.

[Knot]

Zou goed kunnen dat je dan geen discs hoeft te wisselen met de navi pro maar nog wel moet kiezen, of navi of muziek/dvd. Beter dan losse schijfjes in de auto natuurlijk.

Echter bij de facelift modellen zit er een harddisc in had ik begrepen, dat is natuurlijk nog mooier, navi en muziek op harddisc, echter dan zou je nog maar een enkel slot nodig hebben en zit er toch een dubbele... lekker duidelijk allemaal

Edit... ben zelf leip... staat er 1 in maastricht, facelift, navi pro, gewoon 1 slot

Staan in DLD ook nog best veel modellen met xDrive.. heb daar nooit mee gereden maar heb wel zoiets van een BMW moet gewoon RWD zijn en niet AWD.

In geval van automaten bestellen mensen ze soms met stuurschakeling, is een optie denkik, maar gezien het geen DCT is heeft het toch (eigenlijk) geen zin om te gaan flipperen?

[Macboy]

Altijd grappig die opmerkingen over stuur of stoelen. Alsof je hem niet zonder dat stuur of stoelen kan bestellen















Voor mij echt een porno ding. Zou zelf de striping bijvoorbeeld achterwege laten. Verder

[Niels]

Heeft iemand wel eens in die Performance stoelen gezeten?? Hoe zit dat?? Hoorde van mn dealer dat ze te hoog zitten?? is dat waar??

Dat is wel wat je leest over deze Recaro's. Ze zitten ook in diverse RS-en van Ford en Renault met als conclusie dat je te hoog op de bok zit. Helaas..... vind ze op zich super 8)

[Tom]

Ik vind die 335i PP iets over the top.

Stuur en striping vind ik beetje autostyle achtig.
Stoelen supervet.
Diffuser achter ook lelijk.
Voor die prijs altijd een M3.

[Knot]

Dacht ik dus ook Tom.

Maar, houdt dit tevens in dat het 35i blokje echt trackday waardig is, of zijn hier ook aanpassingen gemaakt, gaat er andere olie in etc etc?

[Sperdy]

.35i kan zonder problemen op de track. Schnitzer rijdt bijv. met de 360pk versie, zonder extra olie- en waterkoelers, op het circuit. Andere vraag is wel: is de 135i een trackmotor, qua karakter (ergo: turbo (mid-range) power blok). Volgens mij is de .35i absoluut geen sportblok. High revs M/// blokken zijn dat wel. Dat is een groot verschil.

[Knot]

Daar zit ik dus ook mee.... top vermogen bij 5800..... en aan de andere kant kijk ik naar de 330i die draait wel 30pk minder maar levert wel bij 6700 af (of tot), dus doorhalen over de 7000 met aanloopje.

[Sperdy]

't Is simpel Knot, als je wilt racen? Dan niet met een .35i. Het is een topmotorblok, echt waar!, maar vor de straat, niet voor de racerij bedoeld. Dan maar wat minder peeka's met een 330i, maar wel lekker doorjakkeren tot aan dik 7000 rpm.

[Oof]

Door het hoge koppel over een brede range van een .35i motor is deze wel geschikt voor driften lijkt mij. Dus voor daily en een incidentele drift dag lijkt deze motor mij ideaal.
Voor mij is het allemaal nog toekomst muziek.

[Knot]

Naja, de 335i is een beetje de 328i als je m met de huidige cruiser vergelijkt, heerlijk op straat idd.... Gaat mij erom een gezinsauto te hebben vandaar dat ik naar tourings kijk, maar als ik m dan een avondje meeneem om te hoeken is een 330i volgens mij lekkerder voor de beleving.