Het grote E39 M5 (occasion) draadje

[Martijn_bmw]

Iemand nog een mooie M5 in de verkoop of ergens gespot?

Ben al een tijdje op zoek. Km-stand is voor mij minder belangrijk, ben niet zozeer op zoek naar een goede investering maar vooral naar een hele leuke en goede auto waar ik de nodige km's mee hoop te rijden.
Ik vind het wel belangrijk dat het een nette auto is en dat de onderhoudshistorie compleet is. Ben laatste weken bij 3 M5's wezen kijken aan de onderkant van de NL-markt maar bij de meeste schieten ook echt de tranen in je ogen.

PFL wilde ik voorheen per definitie niet, maar ik vind dat de prijzen voor PFL vs FL nu wel erg ver uit elkaar groeien. Natuurlijk is de FL beter, mooier en moderner (navigatie etc) maar naar mijn mening is het huidige prijsverschil in de markt te groot en overgewaardeerd. Mijn verwachting is dat als de huidige prijsontwikkeling op de youngtimer markt doorzet, we het over een paar jaar minder hebben over PFL of FL

Eisen;
Donkere kleur, carbonschwarz, blauw, etc. Géén zilvergrijs of lichtblauw.
Sterke voorkeur voor heritage interieur, ook het liefst in Caramel
Optisch en technisch in (zeer) goede staat
KM-stand minder belangrijk, maar liefst wel onder 250.000

Ook hier weer even een update. Heb het afgelopen jaar een aantal E39 M5's bekeken. Mijn selectie is al wat klein aangezien ik voorkeur heb voor een donkerkleurige auto, mét schuifdak. Daarnaast is een caramelheritage interieur een pré, maar is zwart ook goed. Zolang het maar niet grijs is (ik begreep dat dit een langlopende discussie is)
Binnen deze selectie heb ik er een aantal gereden, maar bij de ene hoefde je geen Vanos expert te zijn om te concluderen wat er wat werk aan de winkel was, en bij de ander zat er zoveel speling op de gehele aandrijflijn dat de zuigers bijkans een keer extra op en neer konden zonder dat de achterwielen hier wat van meekregen.

Nieuwe ronden nieuwe kansen. Binnenkort misschien een kijkje nemen bij de volgende auto's:
http://www.autobedrijfpeeters.nl/occasi ... 51163.html
Deze is vooral veel te duur voor deze km-stand en staat dan ook al een jaar te koop. Smoke achterlichten zijn wel maar dat is natuurlijk het minste probleem.
http://www.kapaza.be/nl/bmw/bmw-m5-e39- ... 351573.htm
Ziet er goed uit maar ook best prijzig. Staat ook al erg lang te koop.

Kent iemand deze auto's?

Er staan nog meer donkerkleurige M5's te koop, maar de meeste heb ik al gezien. Die in Barneveld en Nijkerk vallen af, die in Heerhugowaard moet ik nog bekijken.

Ik begrijp dat ik in deze prijsklasse geen A-1 premium status kan verwachten. Dat is ook niet waar ik naar op zoek ben. Ik koop een M5 om er netjes op te zijn, maar wel om er dagelijks mee te rijden.
Ook hier; iemand nog tips, iets gezien of iets aan te bieden? Heb de M535i nog steeds, over ruilen valt te praten

Waarom valt die in Barneveld eigenlijk af? Ik ken het bedrijf/ de verkoper als een prettige zaak die eigenlijk altijd alleen maar net spul aanbieden

[JeroenT]

Ik heb een vraag voor M5 kenners.
De mijne heeft flinke olie lekkage aan de rechterkant van het blok.
De externe olie compressor is zeiknat, dus er zal wel een pakking/ring/slang kapot zijn.

Maar ik heb ook gelezen dat sommige M5 modellen helemaal geen externe olie compressor hebben?
Weet iemand hoe dit zit?

Zie het volgende plaatje voor het systeem.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-S ... ompressor/

[nickdoesburg]

Interessant, mijn M5 heeft die pomp helemaal niet en had er ook nog nooit van gehoord. Ben even gaan zoeken en het lijkt erop dat deze pomp achteraf werd geplaatst als er "customer complaints" waren over de start-up en/of stationair rattle van de vanos (net zoals de elektrische klep op de accumulator) Hij zou dus druk opbouwen voor het starten en tijdens stationair..

Uit welk jaar is jou auto? Na een bepaalde datum hebben ze sterkere diafragmaveren toegepast waarmee eigenlijk bijna alle rammelproblemen opgelost zijn. (behalve iets lagere druk bij lagere toerentallen en daardoor mogelijk iets minder soepel?) Mijn auto ratelde ook als een diesel, zeker met de startup maar nadat ik een vanosrevisie had gedaan(en dus ook de geupdate diafragmaveren) hoor je eigenlijk alleen de injectoren nog maar en heel kort een licht rammeltje bij opstarten. (met andere woorden, ik zou misschien overwegen om het complete systeem te annuleren als het nu lekt)

[JeroenT]

Mei 2002.
Mijn bank 2 vanos was gaar, deze is door een gereviseerde vervangen. Bank 1 was eerder al eens vervangen.

[nickdoesburg]

vanaf september 2001 zijn de geupdate veren gebruikt, dus in principe zou jou auto die gewoon moeten hebben. Wel vreemd dat er dan alsnog een externe oliepomp wordt geplaatst (ervan uitgaande dat hetgeen ik op internet kon vinden inderdaad waar is)

Overigens bij het vervangen van een "bank" denk ik puur aan het vervangen van de vanos unit (dus de unit met de zuigertjes en pomp of zelfs alleen het solenoidpack) en niet het loshalen van de splined shafts (waar ook speling op kan komen die rammelen kan veroorzaken) en/of het vervangen van de diafragmaveren. Voor het laatste moet namelijk de timing + bovenste timing covers los, iets was bij het alleen vervangen van de vanosunit zelf niet nodig is. (scheelt enorm veel werk)

Over het algemeen is het begrip "vanos revisie" is in deze dus ook een vrij ruim interpreteerbaar begrip waar je wel een beetje mee moet uitkijken bij het kopen van een M5 (aangezien de meeste pijn juist in de veren + splined shafts zit, zeker voor een pre 09-2001)

[JeroenT]

Bij bank 1 weet ik het niet. Staat alleen een flink bedrag op de rekening van de vorige eigenaar.
De bank 2 vanos unit heb ik vorig jaar zelf vervangen. De diesel ratel was weg, geen noodloop en geen storingscode meer.
En weer powerrr.

Maar als die pomp er in zit, laat ik 'm lekker zitten. De hoge M heren zullen er vast een reden voor hebben gehad.

[Dwarsligger]

Waarom valt die in Barneveld eigenlijk af? Ik ken het bedrijf/ de verkoper als een prettige zaak die eigenlijk altijd alleen maar net spul aanbieden

Het is inderdaad een goede zaak met over het algemeen nette auto's! Deze betreffende auto heb ik echter 2 jaar geleden al bekeken toen hij nog bij een collega-handelaar van ze in Hoevelaken te koop stond. De auto stond er toen niet zo netjes bij en ik had er niet 'de klik' mee. Heeft ook geen heritage interieur waar ik naar op zoek was. Zeg niet dat het een verkeerde auto is en wellicht staat hij er nu beter bij, maar gezien de bezichtiging destijds valt hij voor mij af.

[Martijn_bmw]

Oké vandaar! Ik heb ze even gesproken en hij heeft de afgelopen 2 jaar bij een eigenaar rond gereden die monteur is en schijnt veel te hebben vervangen. Wellicht is hij nu inderdaad netter dan toen

[Dwarsligger]

Iemand nog een mooie M5 in de verkoop of ergens gespot?

Ben al een tijdje op zoek. Km-stand is voor mij minder belangrijk, ben niet zozeer op zoek naar een goede investering maar vooral naar een hele leuke en goede auto waar ik de nodige km's mee hoop te rijden.
Ik vind het wel belangrijk dat het een nette auto is en dat de onderhoudshistorie compleet is. Ben laatste weken bij 3 M5's wezen kijken aan de onderkant van de NL-markt maar bij de meeste schieten ook echt de tranen in je ogen.

PFL wilde ik voorheen per definitie niet, maar ik vind dat de prijzen voor PFL vs FL nu wel erg ver uit elkaar groeien. Natuurlijk is de FL beter, mooier en moderner (navigatie etc) maar naar mijn mening is het huidige prijsverschil in de markt te groot en overgewaardeerd. Mijn verwachting is dat als de huidige prijsontwikkeling op de youngtimer markt doorzet, we het over een paar jaar minder hebben over PFL of FL

Eisen;
Donkere kleur, carbonschwarz, blauw, etc. Géén zilvergrijs of lichtblauw.
Sterke voorkeur voor heritage interieur, ook het liefst in Caramel
Optisch en technisch in (zeer) goede staat
KM-stand minder belangrijk, maar liefst wel onder 250.000

Ook hier weer even een update. Heb het afgelopen jaar een aantal E39 M5's bekeken. Mijn selectie is al wat klein aangezien ik voorkeur heb voor een donkerkleurige auto, mét schuifdak. Daarnaast is een caramelheritage interieur een pré, maar is zwart ook goed. Zolang het maar niet grijs is (ik begreep dat dit een langlopende discussie is)
Binnen deze selectie heb ik er een aantal gereden, maar bij de ene hoefde je geen Vanos expert te zijn om te concluderen wat er wat werk aan de winkel was, en bij de ander zat er zoveel speling op de gehele aandrijflijn dat de zuigers bijkans een keer extra op en neer konden zonder dat de achterwielen hier wat van meekregen.

Nieuwe ronden nieuwe kansen. Binnenkort misschien een kijkje nemen bij de volgende auto's:
http://www.autobedrijfpeeters.nl/occasi ... 51163.html
Deze is vooral veel te duur voor deze km-stand en staat dan ook al een jaar te koop. Smoke achterlichten zijn wel maar dat is natuurlijk het minste probleem.
http://www.kapaza.be/nl/bmw/bmw-m5-e39- ... 351573.htm
Ziet er goed uit maar ook best prijzig. Staat ook al erg lang te koop.

Kent iemand deze auto's?

Er staan nog meer donkerkleurige M5's te koop, maar de meeste heb ik al gezien. Die in Barneveld en Nijkerk vallen af, die in Heerhugowaard moet ik nog bekijken.

Ik begrijp dat ik in deze prijsklasse geen A-1 premium status kan verwachten. Dat is ook niet waar ik naar op zoek ben. Ik koop een M5 om er netjes op te zijn, maar wel om er dagelijks mee te rijden.
Ook hier; iemand nog tips, iets gezien of iets aan te bieden? Heb de M535i nog steeds, over ruilen valt te praten

Update; de afgelopen weken heb ik 6 auto's in Nederland en België bekeken die binnen de selectie vielen. Vraagprijs variërend van 12K tot 21K. Vier van de zes stonden bij particulieren. Daarnaast stond er één bij Van der Bij auto´s in Veenwouden en één bij een Belgische handelaar. Beide auto´s vielen in het hogere prijssegment wat ook duidelijk te zien was. Zeker de M5 bij Van der Bij was een eerlijke en nette auto. Daarnaast een erg leuk en open gesprek gehad met Jan Freark over de youngtimer- en specifiek de M5 markt.

Uiteindelijk alles op een rijtje gezet. Kwam tot de conclusie dat er ondanks mijn eerdere ervaring toch nog best redelijk nette auto's te krijgen zijn in het lagere prijssegment als je goed zoekt. Enige nadeel is dat de km-standen wat hoger zijn, maar dat is voor mij iets minder van belang. Was mooi meegenomen natuurlijk, maar zoals eerder al gezegd is een nette en goed onderhouden auto belangrijker aangezien ik er dagelijks mee ga rijden en er de nodige km's op zal zetten. Met het verschil in aanschafprijs van ca. 7-8K kun je ook het nodige onderhoud uitvoeren.

En dan het goede nieuws; er staat een E39 M5 op de oprit! Het is er één van een particulier geworden. Carbonschwarz, open dak, zwart heritage leather, sunblinds. Km-stand is 268.000. Afgestempeld boekje, maar laatste stempel is een paar jaar geleden.
Auto lijkt tot nu toe in hele goede staat, zowel optisch als technisch. Hoe het technisch precies zit gaan we komende jaar natuurlijk achter komen. Optisch is er wel wat herstelwerk zonder spuitwerk. Daarnaast zal de achterbumper opnieuw gespoten moeten worden. Zal ook te maken hebben met de PDC die niet goed meer werkt.

Auto staat nu bij de BMW specialist waar ik ook de M535i en de 118D in onderhoud heb. Hij kijkt de auto volledig na en vervangt olie, filters, remolie, kettingspanner etc. preventief. Daarnaast wordt de auto even uitgelezen en worden remmen, lmm's, ophanging, hardyschijf, Vanos etc. goed nakijken en onderdelen vervangen waar nodig. Ook direct even opnieuw uitlijnen. Hij komt van de week terug, kan niet wachten!

Heb een lange lijst aan to-do's voor mezelf. Van leerbehandelig, nieuwe bekerhouders, logo's rondom vervangen, originele grille, tot 16:9 scherm en MKIV navigatie plaatsen, etc. etc.

Bedankt voor de tips en aanbevelingen allemaal! Nu genieten van de M5 , binnenkort zal ik een topic in 'Mijn auto' aanmaken!

[RJK]

Gefeliciteerd!

[Martijn_bmw]

Gefeliciteerd !

[Tom]

Gefeliciteerd!

[Arthur]

Mooi!

[Fasteddie2]

Veel plezier ! De e39 M5 blijft een wagen met veel driving fun

[Macboy]

Gaaf !!!! Open even een eigen draadje of kunnen de mods dit afsplitsen ?

Super benieuwd naar de plaatjes !

[Hitz]

Gefeliciteerd!

[e30touring1990]

Gefeliciteerd! ga je veel plezier aan beleven, staat nog steeds erg hoog op het "to have" lijstje. ben benieuwd naar je ervaringen (en foto's) over de tijd aangezien je er met dagelijks gebruik wel wat kilometers bij gaat zetten. bij goed (preventief) onderhoud kunnen ze de kilometers wel hebben volgens mij.

[MParallel]

Nice!

[Knot]

Gefeli!

Echter... "remmen, lmm's, ophanging, hardyschijf, Vanos etc. goed nakijken en onderdelen vervangen waar nodig."

Dat varieert van 100 tot 5000 euro zegmaar

[DF-user-278]

Gefeliciteerd, dijk van een auto die E39 M5.

[rickk]

Gefeliciteerd dwarsligger! Ik begin net aan m'n zoektocht en heb je zoektocht in de laatste pagina's van dit draadje dus met interesse gevolgd. Ergens een beetje jammer dat je al geslaagd bent, straks moet ik toch echt zelf van de bank af en het land in

Mijn wensen zijn: Niet zilvergrijs of groen (bij voorkeur Le Mans of doe-eens-wild Imola), complete onderhoudshistorie, en natuurlijk niet getjoent of gepimpt. Moet er knap uitzien, wil ik zelf ook wel wat voor doen. Auto's netjes maken met poetsen, lijstjes en kapjes vervangen etc. vind ik wel leuk, maar echt sleutelwerk moet er niet aan zitten. Navigatie of andere gadgets interesseert me geen bal. 2e auto, ga er ca. 100 km / week mee rijden, en zou 'm over een jaar of 2 graag zonder belachelijk veel af te schrijven weer in willen kunnen ruilen voor iets anders leuks, denk daarom dat het slim is om naar wat lagere kilometerstanden te kijken.

Als iemand tips heeft hoor ik zeg graag

[Arthur]

Mijn tip is: stel je eerst eens voor, kunnen we je dan helpen.

[rickk]

Mijn tip is: stel je eerst eens voor, kunnen we je dan helpen.

Je hebt gelijk, ik was al bezig viewtopic.php?f=2&t=33870

[LarsXL288]

Gefeliciteerd, en enjoy your new ride

[mark323ti]

@rickk: de m5 die ik twee pagina's geleden gepost heb is nog steeds beschikbaar. 90k km, 25k . Lijkt mij prima deal gezien de huidige markt.