PPP - Pure Porsche Porno

[tomgtr]

Een Porsche is alles behalve klinisch per definitie. Wat minder dramaqueen dan M en er is meer snelheid nodig om op scherp te rijden (als dat je ding is). Maar klinisch? Porsche?

[Robin]

'Een Porsche' is wel heel ruim Tom. Cayenne/Panamera etc.
Ik denk dat een 991 meer beleving geeft dan 'n 992?

Klinisch/steriel is misschien niet het woord. Minder beleving dan.

M is geen dramaqueen btw. Is ook ruim begrip.

[tomgtr]

Een 991(.1) maakt meer herrie en heeft meer koppel hoog in toeren. Als jij bang bent dat je een 992 wat minder beleving geeft omdat hij onderin niet zo knalt als een M dan is een 991(.1) of ouder al helemaal niks voor je tenzij je een Turbo neemt. Ik heb het zelf al als ik tijdje in Macan rij dat ik 911 wat langzaam aan vind voelen. Totdat je hem op z'n staart trapt. Overigens was mijn M4 zeker wel een dramaqueen vond ik. Hoop kabaal en bij de minste provocatie opeens overdreven reactie. Ik heb er nooit aan kunnen wennen.

[Robin]

M4 cabrio is een mooie edoch lompe grote nog zwaardere wagen dan de M2/3/4. Dat snap ik icm de S55 die in de 2015/2017(?) nogal 'n listige 'tune' had qua koppel onderin/vermogensontplooiing(tov M2C)

Een 992S weegt ook 95kg meer hoor ik in de AV test(tov 991.2?) Tuurlijk vind ik die turbos héél lekker, maar ik herinner me de proefrit duizend jaar terug in de 997 Carrera 2 S met 385(?) pk handbak en wat was die motor smeuiig en koppelrijk(tov M3 E90 , E46 M3). Was 'n 3.8 dacht ik.

[sdlauto]

Klinisch mwah, meer snelheid maken om het spannend te maken kan wel eens kloppen.
991 vs 992 nooit ervaren want nooit een 991 gereden.
992 ligt grens ver weg inderdaad en vind aan de ene kant de term dramaqueen best wel passend voor een M2C, I get your point Tom .
Ik zou zeggen ga eens een 992 rijden Robin en schrijf je ervaringen hier neer.
Ik denk dat het bijna niet tegen kan vallen, maar een M5 comp is blijkbaar specialer volgens sommigen....

[tomgtr]

Ik kan niet oordelen over M2C, en mijn ervaring in M2 is zeer zeer beperkt. Vond het wel een veel fijnere auto dan M4.

[Robin]

Ja ik probeer een 992(S) te regelen ergens in de nabije toekomst.

M2C een dramaqueen...wat moet ik me daar bij voorstellen dan?
Dat ik ook daar eens in ga proefrijden:)

Meer snelheid maken om het spannend te maken heeft 'n M2/C ook tov 1M, en da's niet zo handig anno 2019.
Maar dat geldt voor any //M tov 1M muv E30 M3.

[sdlauto]

Ja ben benieuwd naar je bevindingen mocht je een proefrit kunnen regelen in de nabije toekomst.
Ervaring bij het instappen is al heel anders dan bij de M2C.
Mogen we de M2 en de 992 trouwens wel vergelijken?
718 is meer m2 concurrent dan een 911.
Ik vind de term klinisch in de Autowereld echt een rotwoord.
Klinisch kan ook zeggen beter naar mijn mening, is maar net wat je van een auto verwacht

[Robin]

Volgens mij gebruikte ik steriel en kwam TomGTR met klinisch. 'Minder beleving'.
Beter...een 992 is beter dan any vorige generatie Elfer, maar'of hij de meeste beleving biedt?

M2(C) vs 992 vergelijk, alles kan, maar ook weer niet. maarja die Duitser begon erover op de vorige pagina en die heb ik gequote.

718 vs M2C kan ook, maar hoe super goed de Porsche ook is, ik hoef voor die centen geen 4 pitter....

Kijk deze ouwe meuk, dan hoef ik geen 992 meer:)
https://www.ultimatecarpage.com/chassis ... -9116.html









Rechter witte 1987 LM racer 961 vloog daar toen in de fik en is weer opgebouwd en heeft Rothmans livery nu (Porsche museum) . Uniek ding letterlijk.

[romo]

Steriel/klinisch vind ik juist zeer adequate termen bij huidige auto's.

De grenzen liggen idd verder weg, meer emotieloos, meer gevoelloos, minder betrokken. Om beleving te krijgen moet je idd RBW gevaarlijk te keer gaan.

IMHO gaat dat bijna voor alle hedendaagse auto's op.

[Robin]

Info over verschillende RUFs door de tijden heen:
https://drive-my.com/en/test-drive/item ... -rest.html



CTR....icoon.

[sdlauto]

Romo dan hoor ik denk ik bij de Porsche adepten die dat juist niet erg vind.
Ik vind het niet per definitie minder emotieloos en minder betrokken.
Denk dat auto’s gewoon beter worden en het per persoon afhankelijk is van wat hij/zij zoekt in een auto.
Robin vindt zijn M2C geweldig omdat die de kont snel omgooit en leuk is om mee te spelen.
Iets wat ik niet per definitie zoek in mijn auto.
Heb veel verschillende auto’s gereden en proefgereden, maar mijn voorkeur blijft binnen het betaalbare toch Porsche.
Bij het instappen stap je al in wat speciaals, maar dat zijn mijn 2 cents!

[MarkS]

Het “minder beleving” (sommigen zouden kunnen zeggen “sterieler/klinischer” of digitaler vs analoog) van de nieuwe generaties tov voorgangers hoort natuurlijk net zo goed bij Porsche als bij BMW en is onlosmakelijk verbonden met doorontwikkeling van techniek en modernere tijden (of rijden) ... los van je individuele voorkeur voor een van beide merken ... ik vind het er zeker niet leuker op worden eerlijk gezegd, heb mijn eigen subjectieve grens voorlopig even getrokken bij medio 2018 (OPF). Maar zie mezelf over een aantal jaren ook wel weer naar een oudere generatie (Porsche) terug gaan ...

[Tom]

Leuke discussie.
Ik merk ook dat ik steeds vaker naar oudere auto's kijk. Vroeger was ik daar nooit zo van, hoe nieuwer hoe beter. Kopen is nog een ander verhaal maar sluit het naar de toekomst niet uit. Steek het geld wel in onderhoud ipv afschrijving/bpm. Er is simpelweg vrij weinig nieuw spul waar m'n hart sneller van gaat kloppen.

Moderne 911's (overigens nooit met 991 of 992 gereden; 997 was nieuwste) vind ik trouwens niet steriel/klinisch of hoe je het ook wilt noemen. Is wel auto met karakter, prachtige motor, zitpositie, historie. Weliswaar qua comfort/compromis steeds meer een GT gegaan maar nog altijd sportauto in z'n DNA. Wel een allround auto en niet iets waar de nekharen van overeind staan.

Merk op DF wel (zonder mensen op teentjes te trappen) dat M gewild is omdat het de dikste uitvoering is met uitgebouwde spatborden en badges en de Carrera hier nooit gewild is geweest, die heeft minder uiterlijk vertoon en dat is kennelijk toch belangrijk.

[Robin]

997S handbak was zeker niet steriel en klinisch. Topauto.

Een 991/992 Carrera is natuurlijk 100% meer uiterlijk vertoon voor iig de buitenwereld dan any huidige //M behalve M8.
Zet 'n M5Comp naat die rode 992S hier vlakbij.M5Comp valt niet op.

Altijd de 992, M5Comp zegt me weinig. Maar M5Comp is muurbloempje qua looks vs 992.Ook vs 718.

Denk ook dat M 'betaalbaar' is tov Porsche en toch erg mooie prestaties levert(718 vs M2/C) Ik zie mezelf niet in 'any Porsche' naar Papenburg/track rijden, daar fun hebben en met dezelfde stock auto terugrijden. Maar da's voor iedereen anders.

Porsche als merk is prima en ze bouwen een kleine handvol auto's waar eigenlijks niks tegenop kan IMHO.

[Robin]

Nette auto, leuk keurig, wil ik wel 'n zonnig weekend mee op pad:



Maar/en over uitgebouwde wielkasten en M en spatborden en badges gesproken, heb deze (veel)liever dan bovenstaande:


Maar ja ieder het zijne.

[indobesar]

Robin, het is mogelijk: M2 eruit en een EV als daily + escort Mk1 met 2.5l duratec 280hp, seq. bak en

Is Andre geen E30M3 in rally spec aan het bouwen?

[Robin]

Robin, het is mogelijk: M2 eruit en een EV als daily + escort Mk1 met 2.5l duratec 280hp, seq. bak en

Is Andre geen E30M3 in rally spec aan het bouwen?

Waarom zou ik dat willen Ion Lee, EV als daily, achteruitgang tov M2C.

Klopt., maar is een E30 DTM.

[Luc B]

oef!

Binnenkort eens rijden in een 991.2 GT3 RS. Kortgeleden al horen lopen. Hoewel ik erg fan ben van de Turbo S, is atmosferisch wel heul erg lekker hoor.

[Robin]

Wow! Is dat die van Ko?

[Erik]

Als die van Ko is vertel Ko dan even dat ie niet als een vrouw moet inparkeren !

[Erik]

Robin, het is mogelijk: M2 eruit en een EV als daily + escort Mk1 met 2.5l duratec 280hp, seq. bak en

Is Andre geen E30M3 in rally spec aan het bouwen?

Waarom moet die M2 eruit dan ?

[Robin]

Ko de Boswachtershow:-)

Indobesar dwingt mij, Erik, maar ik geef niet toe!:)

[Erik]

Voor mij is die M2 ook de laatste M denk ik, beter dan dit gaat het gewoon niet worden, en bij Porker die 4cyl duur verkopen al helemaal niet
Enige bedreiging voor ons petrol heads is een verbod op ICE op fossiele brandstoffen in de toekomst
Dat gaat ook echt gebeuren, vraag is wanneer.

[indobesar]

Haha als je dit als dwingen opvat, is je ruggengraat nog weker dan van een ontdooide garnaal!

Als Entrepreneur kijk je toch naar de centen? Goedkope Daily in vaste lasten en daarnaast 1 vd droomauto’s (Escort mk1 BDA) lees ik in andere topic is gewoon mogelijk.
M2C is gewoon dikke kar, maar je hebt geen 100k cash afgetikt mag ik hopen. Indien zakelijk, kan je gewoon hoop knaken besparen en veel andere dingen van doen.

@ Erik, maak nog wel ff een afscheidsvideo in stijl van je auto, zoals vroeger.