De reisrestricties vanuit Belgie waren opgeheven en in de deelstaat Rijnland-Palts is er momenteel geen registratie, geen test en geen quarantaine nodig als je max 24u in de regio blijft. Veel Polizei in Duitsland, maar allemaal zeer vriendelijk en als je niets verkeerd doet is er ook geen enkel probleem. Nu het kon en mocht ben ik voor een eerste korte TF avondsessie geweest. Die zijn meestal zeer rustig en zeker in deze tijden nog rustiger als normaal. Het is ook een zegen dat er geen Britten zijn (met alle respect, maar de gevaarlijkste situaties maakte ik meestal met Britten mee die precies meer last hebben met de regels => zoals de regel van enkel maar links voorbij steken). Het was zoals verwacht super rustig met vooral lokale rijders. Er waren op het eerste zicht nog twee andere Belgische rijders en iemand uit Luxemburg.
Ideaal moment om wat te experimenten met de instellingen van de Öhlins R&T ophanging. Eerste 2 rondjes stond deze voor mijn rijstijl (en voor de Michelin 4s banden) te hard. Ik had ze als test eens harder gezet dan vorige sessie in 2020. Uiteindelijk zachter gezet en bij laatste rondjes de dempers vooraan 1 standje zachter gezet dan achteraan. Dit gaf een zeer goed gevoel en veel vertrouwen. Ik ben er nog niet uit of ik in de toekomst qua balans nu rondom met dezelfde hardheid ga rijden of vooraan iets zachter.
Waar ik wel uit ben is dat deze ophanging echt fantastisch is. Als je uw persoonlijke instelling hebt gevonden is deze voor mijn doeleinden (90% straat / 10% circuit) echt top. Ik ben hier echt extreem tevreden van en de beste upgrade aan mijn wagen. Zeer handig en snel in te stellen en voelt zich overal even goed thuis. De M2 met de Öhlins is zoals een handschoen en past perfect bij mijn rijstijl. In vergelijking met de Bilstein PSS10 van op mijn Z4M is deze Öhlins echt wel van een ander niveau. Terwijl de prijs niet zo extreem veel duurder is voor iets wat wel effectief een verschil in rijgevoel maakt.
Ik ben niet perse met rondetijden bezig; het is geen race, maar vooral voor de fun en het gevoel. Maar ik wou achteraf wel eens weten wat nu mijn rondetijd is (bij weinig verkeer) met een ophanging en set up die mij heel goed ligt. In combinatie met de Michelin 4s straatbanden (achterste zijn nu op einde van hun leven) kwam ik op een BTG tijd van exact 8min (volgens de Go Pro beelden). Ik kom er nu een 14 tal jaar (het ene jaar al meer als het andere), maar voor mij blijft hier rijden de meest magische en intense ervaring dat ik met een wagen kan hebben. Voor die momenten doe ik het persoonlijk. De M2 is een zeer leuke daily (daar is hij ook voor ontwikkeld en gebruik ik hem 90% van de tijd voor) maar er mee op Nürburgring komen is voor mij het maximale van autoplezier en iets dat ik op de openbare weg nooit kan ervaren.
Voor de geïnteresseerden; hier het BTG filmpje en er komt halverwege ook de nieuwe G82 M4 aan bod.