Het kleine 130i (occasion) draadje

[Jeroen]

Hoor je steeds over die oliewissels. Had jij de auto vanaf nieuw? Want de meesten halen nu zo’n ding met 1,5 ton+ op de klok met regulier onderhoud. Kun je wel beginnen met de 10kkm intervallen maar dan is het (zogenaamde) kwaad al geschied.

Een auto heeft altijd het meeste te lijden bij de 1e eigenaar. Koud trappen (ruil hem na 2 jaar toch in), minimaal onderhoud.
Toch op hogere leeftijd de boel goed onderhouden met o.a. tijdige oliewissels is echt wel het behoud van je auto. Als je op dezelfde manier verder zou gaan wordt de slijtage alleen maar meer.

[coolfan]

hou ook rekening dat de olietemperatuur vrij hoog is om zo zuinig mogelijk te lopen maar niet beste voor je olie en slijtage

[TLRS]

Hoor je steeds over die oliewissels. Had jij de auto vanaf nieuw? Want de meesten halen nu zo’n ding met 1,5 ton+ op de klok met regulier onderhoud. Kun je wel beginnen met de 10kkm intervallen maar dan is het (zogenaamde) kwaad al geschied.

Een auto heeft altijd het meeste te lijden bij de 1e eigenaar. Koud trappen (ruil hem na 2 jaar toch in), minimaal onderhoud.
Toch op hogere leeftijd de boel goed onderhouden met o.a. tijdige oliewissels is echt wel het behoud van je auto. Als je op dezelfde manier verder zou gaan wordt de slijtage alleen maar meer.

130i is soms ook de leuke tweede auto geweest waar vrouwlief voornamelijk mee reed. Dus imo niet altijd iets zinnigs over te zeggen. Vorig jaar heb ik remmen van een 130i af zien komen.. vermoedelijk de eerste.. ~150kkm.

[Arthur]

Hoor je steeds over die oliewissels. Had jij de auto vanaf nieuw? Want de meesten halen nu zo’n ding met 1,5 ton+ op de klok met regulier onderhoud. Kun je wel beginnen met de 10kkm intervallen maar dan is het (zogenaamde) kwaad al geschied.

Een auto heeft altijd het meeste te lijden bij de 1e eigenaar. Koud trappen (ruil hem na 2 jaar toch in), minimaal onderhoud.
Toch op hogere leeftijd de boel goed onderhouden met o.a. tijdige oliewissels is echt wel het behoud van je auto. Als je op dezelfde manier verder zou gaan wordt de slijtage alleen maar meer.

Wat een aannames... Zou jij dat zelf doen dan? Koud trappen omdat je toch inruilt na 2 jaar? Als iemand zich aan het voorgeschreven (merk/model) onderhoud houdt, is dat niet meteen minimaal onderhoud. Dat is gewoon normaal en voorgeschreven onderhoud. Slechte mensen die 1e eigenaren...
Ik zou het kunnen omdraaien, dat de volgende eigenaren nog wel eens ‘erger’ kunnen zijn. Wel kunnen aanschaffen maar niet kunnen onderhouden. Voor onderhoud gauw weer weg en op naar de volgende. Maar dat is ook een aanname

[Jeroen]

Tuurlijk zijn dat deels aannames en is dat lang niet altijd waar. Maar is het verboden om een aanname te doen? Heb meer dan eens gezien en gehoord dat een mooie snelle BMW M of 911 (nieuw gekocht) net na het koude starten even voor de pats vol in de toeren gaat. En evenzogoed kan de eerste eigenaar misschien wel voorbeeldig rijden. Vaak worden ze eerst bereden door mensen met geld, en komen ze later bij de echte liefhebber terecht die er hard voor heeft gespaard, en zijn auto vertroeteld.

[Str8Six]

Mensen met geld hebben ook er ook hard voor gespaard, anders hadden ze niet zoveel

[Dimitri]

Leuke advertentie, komt over als een eerlijke auto

https://link.marktplaats.nl/m1700492114

[coolfan]

ja klinkt netjes!!

[MParallel]

Mensen met geld hebben ook er ook hard voor gespaard, anders hadden ze niet zoveel

Lotto, Erfenis, Casino jackpot, BTC?

[Str8Six]

Werken is ooknog een optie misschien? Om destijds een 130i nieuw te kopen hoefde je echt geen miljonair te zijn hoor

[MParallel]

Sparen is meestal omdat je ervoor gewerkt hebt, niet omdat je jackpot in Casino wint. Dus werken zat al in je eerste antwoord opgesloten.

[Arthur]

Jaja...

[coolfan]

ik denk dat een 130i kwa begeerlijkheid dicht tegen 1M aan gaat komen omdat de 130i nog lekker atmosferisch is.

[TLRS]

Zit ie volgens mij al.. beetje e30 325 vs m3 verhaal. Zoals voor velen het een 6 pitter moest zijn.. zijn er genoeg die vinden dat er geen turbo op hoort.

[Arthur]

Lang geleden dat de 130i (weer) zo opgehemeld werd.

[Gijzert]

Lang geleden dat de 130i (weer) zo opgehemeld werd.

Het beste voor onder de 30k las ik ergens.

Nou..... Kan wel wat anders bedenken.

[Dimitri]

Lang geleden dat de 130i (weer) zo opgehemeld werd.

Het beste voor onder de 30k las ik ergens.

Nou..... Kan wel wat anders bedenken.

Voor 30k koop je tweeëneenhalf 130i, dus me dunkt dat je voor dat geld wel wat leukers kunt kopen..

Cayman bijv?

[Arthur]

Lang geleden dat de 130i (weer) zo opgehemeld werd.

Het beste voor onder de 30k las ik ergens.

Nou..... Kan wel wat anders bedenken.

Ik ook wel.

[TLRS]

Toch best een compliment als de cayman wordt aangehaald. En uiteindelijk kun je een 130i nog behoorlijk strakker maken. Maar een achterbank, trekhaak en dakdragers installeren op een cayman zie ik nog niet zo snel gebeuren. Denk dat de 130i ook wat speelser is en wat makkelijker op gaat in het verkeer. En dat zijn realworld voordelen als je er regelmatig een enthousiaste rijstijl op na houd.

[matthyssie]

ik denk dat een 130i kwa begeerlijkheid dicht tegen 1M aan gaat komen omdat de 130i nog lekker atmosferisch is.

Ben ik het niet mee eens. Ja de 130i is ontzettend leuk, maar de immens explosieve turbopower geeft een veel gavere vermogensopbouw. Daarnaast is de 1M flink breder wat hem stabieler maar ook meer snappy maakt. In mijn beleving staat de 1M echt nog wel een paar stappen boven de 130i.

[JdvPolo]

ik denk dat een 130i kwa begeerlijkheid dicht tegen 1M aan gaat komen omdat de 130i nog lekker atmosferisch is.

Ben ik het niet mee eens. Ja de 130i is ontzettend leuk, maar de immens explosieve turbopower geeft een veel gavere vermogensopbouw. Daarnaast is de 1M flink breder wat hem stabieler maar ook meer snappy maakt. In mijn beleving staat de 1M echt nog wel een paar stappen boven de 130i.

Sst, ik wil die van mij wel voor een 1m prijs verkopen..... En ik ken er meer :)

[coolfan]

Ben wel van de atmosferische motoren. Reed vaak door de Dolomiten en die tunnels klonkt zo vet!

[Knot]

Mijn 630i had dezelfde motor en was voor minder geld veel meer auto vond ik.

[Str8Six]

Dat is altijd zo met grote auto's knot. Een 640i van kostte in 2013 nieuw ook 100k met wat opties, maar een M135i met dezelfde motor brengt nu hetzelfde op (20-30k). Veel meer auto, maar ook meer afschrijving

[coolfan]

ja mijn 130i en M135i die ik allemaal vrij jong gebruikt heb gezocht schreven in verhouding niet echt veel af ook omdat ik ze vaak voor zakelijke ritten naar Duitsland, Oostenrijk en Italie gebruikte. Heel veel kilometers en veel meer lol voor de prijs van een leuk aangeklede nieuwe golf.