BMW M2

[Sander-E46]

Ik dacht na deze foto's ook: zwart maakt hem af!

[Macboy]

Was vandaag in Apeldoorn en mocht even stukje in de M2 DCT rijden. Was een zwarte. Vond hem zo in het zwart en met die andere type zwarte velgen toch echt waanzinnig mooi





Even stukje sturen. Toch even kijken of na mijn M4 DCT debacle wij een verkeerde en kapotte auto mee hadden gekregen of de nieuwe software inmiddels DCT op Porsche niveau heeft gebracht.




Ik schakel dus precies op het moment dat ik “nu” roep. Rond 1,5 sec vertraging dus. Tuurlijk kan je hem in sportstand zetten en dan een tijdje knallen en dan is ie meer bij de les. Maar ik moet niks. Dat ding moet het gewoon goed doen. Altijd en overal.

Laten we maar hopen dat de motor nog niet warm gereden was en de DCT zichzelf zodanig in bescherming nam dat mijn baardgroei nog sneller in beweging was dan het terugschakelen.

[sitechris]

Dat is idd te langzaam. Geen discussiepunt.

[Robin]

Veel te traag. Maar wat je zelf ook al aanhaalt, die redenen. Je zit in de verkeerde modus. Dit doet de mijne niet in Sport Plus, niet eens als ie nog koud is(S3 zeg maar) . Wel als hij in Efficient/comfort zit.

[Jussi]

...

Einddemper gespoten waarschijnlijk.
Zwart was eerst mijn favoriete 'kleur' op M2, toen vond ik dat de welvingen niet goed uitkwamen en werd het LBB omdat MG zo'n bejaarde tint is met vleug paars, maar als ik dit zie neig ik weer richting Black.

Einddemper inderdaad zwart gespoten. Knapt de achterkant toch een stuk van op.

BSM & MG staan bij mij op gedeelde plaats op 1, daarna wit en daarna LBB. Welvingen komen op foto niet uit maar in het echt is het apendik.

Vanochtend traject Antwerpen-Amsterdam gedaan in 1u40. Iets met vakantie in het Zuiden ofzo? Heerlijk zo zonder stilstaand verkeer. BC geeft keurig 8.4L/100KM op 120km/h cruise.
Ook leuk dat er wel wat optimisme is voor de F87 op de Nederlandse wegen. Ik kreeg zo twee duimpjes van iemand in een Giulia & F11 530D.

[Jussi]

Dit was ook een leuk moment op de A2 om met zijn drieen naast elkaar te rijden in de file.

F528EFE8-7653-45A5-948C-4D14C18FCFE4.jpeg (152.84 KiB) 1538 keer bekeken

En daarna veilig naast een GTI broeder bij de VUMC.

6094827A-D6F0-453C-8946-E5504922BA9D.jpeg (212.96 KiB) 1538 keer bekeken

[Robin]

Wat lijkt zo'n Golf dan een busje tov zo'n M2:)

[Riceaux]

En de M2 een SUV tov de Golf.

[Robin]

En de M2 een SUV tov de Golf.

wat een totale onzin, maar leuk bedoeld Rico.

[Robin]

Doet me denken aan de E46 M3 GTR straatversie:

[Riceaux]

En de M2 een SUV tov de Golf.

wat een totale onzin, maar leuk bedoeld Rico.

Dat bedoel ik. Golf vergelijken met een busje tov de M2 is net zo goed dikke onzin. Golf ziet er juist een stuk slanker en kleiner uit naast de M2.

[Robin]

En de M2 een SUV tov de Golf.

wat een totale onzin, maar leuk bedoeld Rico.

Dat bedoel ik. Golf vergelijken met een busje tov de M2 is net zo goed dikke onzin. Golf ziet er juist een stuk slanker en kleiner uit naast de M2.

Wat je er maar van wil maken:) Heb niks tegen 'n Golf hoor, nooit gehad, maar zo'n hoog smal vormgegeven, dat ik dat vroeger mooi heb gevonden. Niet mooi tov de M2 kont. Zo bedoel ik t

[Alfata]

Het grappige aan de M2(C) is dat het een lel van een auto is, terwijl het geheel klein oogt. Maar je ziet op die foto duidelijk waar de kilo's vandaan komen. Of het optisch is: geen idee, maar het valt me wel op op die foto.

[Macboy]

Die foto met die Golf is natuurlijk wel vertekenend. Draai de auto's eens om en maak nog een foto ?

[Robin]

Net zo groot ongeveer als 'n E46 M3, iets korter, breder en lager, Alfata:)

[Daan]

Laten we maar hopen dat de motor nog niet warm gereden was en de DCT zichzelf zodanig in bescherming nam dat mijn baardgroei nog sneller in beweging was dan het terugschakelen.

Wat Robin zegt, het is een drive modus dingetje. In Comfort reageert hij inderdaad langzaam op flipper input. Jij laat overigens het absolute worst case scenario zien, heel rustig toerend met amper gas en rond de 2-3krpm. Als je sneller rijd en meer gas geeft, schakelt hij zelfs in Comfort al een stuk sneller. Dit schakelgedrag zit mij echter totaal niet in de weg, omdat de bak bij mij altijd in auto staat wanneer ik zo sloom rij.

Manueel schakelen is bij mij altijd in combinatie met Sport of Sport+ . Dan schakelt de bak echt flitsend snel. Zowel up- als downshifts zonder gevoelsmatige delays. Als het niet geloofd kom je maar langs Wederom, mits je lekker doorrijd. Want als je tussendoor even een slomer stukje rijd (dorpje passeren ofzo), gaat de bak weer iets trager reageren. Even een beetje gas bij en hij staat direct weer in ‘flits’ modus. Zit mij totaal niet in de weg. Ook heb ik ontdekt dat de downshifts het snelst zijn als je tegelijkertijd aanremt.

Geloof me, ik ben echt miereneuker op dit gebied. Als de DCT altijd zo traag zou reageren als in jouw filmpje, dan had ik geen M2 meer. De DCT is gewoon een super bak.

Daan...

[Erik]

Ik herken dat traag schakelen helemaal niet eigenlijk.
Goed, ik rijd altijd minimaal 10min/15km binnendoor warm in de comfort modus, dan mag hij zelf schakelen.
De rest van de tijd schakel ik zelf mbv de flippers of als ik aan het klooien ben met de pook, in sportplus dus, en dat kenmerkt zich door het "schakelen zodra je eraan denkt". Met enorm tussengas. Mooier wordt het niet imho.

[Erik]

Ik herken dat traag schakelen helemaal niet eigenlijk, althans niet in mijn M5 destijds en nu in de M3 ook niet.
Goed, ik rijd altijd minimaal 10min/15km binnendoor warm in de comfort modus, dan mag hij zelf schakelen.
De rest van de tijd schakel ik zelf mbv de flippers of als ik aan het klooien ben met de pook, in sportplus dus, en dat kenmerkt zich door het "schakelen zodra je eraan denkt". Met enorm tussengas. Mooier wordt het niet imho.

[Robin]

Sinds vanochtend ben ik erachter dat de M2C icm Led/Xenon geen koplampsproers meer heeft, dit itt de M2, ik dacht dat dat iig in NL altijd verplicht was ivm xenons/electronische hoogteregeling met belading etc?

[Alfata]

Sinds vanochtend ben ik erachter dat de M2C icm Led/Xenon geen koplampsproers meer heeft, dit itt de M2, ik dacht dat dat iig in NL altijd verplicht was ivm xenons/electronische hoogteregeling met belading etc?

Dat is al sinds 2012 niet meer verplicht.

[Jussi]

Ik dacht dat die verplichting was afgeschaft? Althans in België toch.

By the way: na een kleine 1000km ben ik er ook achter dat sinds de software update de sturing ook is verbeterd. Je krijgt meer feedback en de wagen ligt ook minder nerveus op de weg. Het stuur voelt ook iets zwaarder in comfort maar niet storend. Meer hydraulisch gevoel.

[Robin]

OK dank Alfata.

Mooi dat je die update voelt Jussi.

[Fasteddie2]

Ilja, je moet maar een keer in mijn M5 rijden...herken dat traag schakelen ook niet....

[Artosevo]

Manhart heeft een nieuwe uitlaat voor de M2C:

https://scontent-frx5-1.cdninstagram.co ... 6208_n.mp4

Eisenmann volgt binnen een aantal weken.

[Jussi]

Ben je zeker van Eisenmann? Had elders gelezen dat ze niets gingen aanbieden voor de M2C.