F1 seizoen 2018

[EvdP]

* denkt aan iets met veel geblaat en weinig wol....

[///Joost]

* denkt aan iets met veel geblaat en weinig wol....

+1, dit is de enige reactie die te verwachten was natuurlijk.

[Mari Oh Oh!]

Iets wat ik niet wist:
http://www.racexpress.nl/formule-1/hond ... ng/n/50997

Honda heeft in 2013 een fabriek in Milton Keynes geopend om al voorafgaand aan hun samenwerking lekker dicht bij McLaren te zitten(Woking). Het mooiste is de allerlaatste zin:

Red Bull Racing is eveneens gevestigd in Milton Keynes.

Dat RB er zat wist ik, van Honda wist ik het niet.

[Tom]

Die integratie hebben ze allang kunnen testen in de TR. Reken maar dat de heren van RB vanaf het begin hebben meegekeken. Een veel betere voorbereiding op wat komt zal weinig constructeur gehad hebben.

Natuurlijk, dat is ook wat ze gedaan hebben. TR laten rijden met Honda motor (Gasly reed in Canada van 19 naar 11!) en gewoon bakken met data verzamelen. Gooi die data in de simulatie met het RBR chassis en ze kunnen denk ik al vrij goed zien hoe de prestaties gaan zijn. Dit is echt geen 'gok' van RBR, daar is al genoeg rekenwerk aan vooraf gegaan.
Ik denk dat het een hele goede keus is.

[alt]

Een voordeel van de Honda motor ten opzichte van Renault motor is dat de Honda motor smaller is.
Dat geeft de heer A Newey mogelijkheden om een smallere achterkant te maken.
Hoe hij dan de warme lucht gaat kwijt raken, weet ik niet, maar daar is hij voor ingehuurd.

[smiley]

Het lijkt me wel lachen als Renault volgend jaar Australie met een nageltjenieuwe MGU-K aan de start verschijnt.

[Frank_Sch]

* denkt aan iets met veel geblaat en weinig wol....

+1, dit is de enige reactie die te verwachten was natuurlijk.

Misschien iets meer uitleg? Dan kan er ook serieus op worden gereageerd.

[Wout309t]

Toch zijn er ook genoeg 'maren'.
Als ze echt overtuigd waren hadden ze de keus vast wel eerder gemaakt, in plaats van de deadline maximaal op te rekken.
En die compacte motor is heel mooi, maar dat is ook de reden geweest dat ze zoveel problemen hadden(/hebben).
Mechanische en thermische limieten worden gewoon eerder overschreden. Nu is Newey ook zo'n neuroot die de motor zo compact wil hebben dat het eigenlijk niet meer kan, dus dat aspect zal in elk geval niet veranderen...

Het is echt koffiedik kijken wat dit gaat worden...

[///Joost]

Misschien iets meer uitleg? Dan kan er ook serieus op worden gereageerd.

Ik bedoel meer te zeggen dat Renault het zich niet kan permitteren om weggezet te worden als onkundig constructeur, wat nu wel zo wordt gesuggereerd door RB. Bedenk dat de F1 gewoon een grote marketingmachine is en niets anders. Dat het "machtige" Renault nu wordt weggezet als een stelletje knullige hobbyisten die niets voor elkaar kunnen krijgen doet natuurlijk zeer en uiterst beschadigend voor het merk. Het is dan ook volstrekt logisch dat Renault met zo'n reactie komt, want ze willen hun goede naam niet te grabbel gooien. Het is nu alle hens aan dek en redden wat er te redden valt.
Dat ze echt harder hun best gaan doen geloof ik niet, want ze hadden eerder ook al baat bij betere resultaten. Vandaar mijn reactie.

De stap naar Honda vind ik ook echt goed. Renault lukt het blijkbaar niet en bij Honda zit echt nog wel potentie, kennis en vooral geld. Ze hadden ook niet veel eerder deze stap openbaar kunnen maken, want alles bij die teams zit zo vastgespijkerd in contracten. Dat er achter de schermen al veel langer een samenwerking op poten werd gezet geloof ik zo.

[RS-Ron]

Op zich natuurlijk een keuze van RBR die te beredeneren is, maar ook een gok. Dat past ook een beetje in de filosofie van RBR die een dynamische en avontuurlijke uitstraling wil hebben. Tenminste, ik zie overal Red Bull in sporten die en andere lading hebben dan dammen en schaken. RBR zat met Renault de laatste seizoenen eigenlijk een beetje tussen wal en schip. Renault heeft gedurende de samenwerking veel goeds gebracht bij RBR. Alleen de laatste seizoenen hat Renault moeite om, betrouwbaar, in de buurt te komen van Mercedes en Ferrari. Ook het aankondigen van upgrades die iedere week dat de upgrade dichterbij kwam 10 PK minder ging opleveren heeft mij wel eens verbaasd. De MGU-K uit inmiddels 2016 heeft ook niet meegeholpen. Daar kwam het eigen team van Renault bij en dat was voor mij het teken dat RBR echt in een lastige positie zat. De focus van Renault gaat meer naar het eigen team, en daardoor is niet alleen het belang van RBR een factor in de beslissingen van Renault. Renault was ook meteen de enige waar RBR motoren kon afnemen en das ook weer lastig ivm de vraagprijs die Renault kon bepalen. De entree van Honda verliep ook niet echt op rolletjes met de Mclaren. Vond het een slimme zet van RBR om Torro Rosso met Honda te laten rijden dit seizoen. Ja je offert daar misschien kansen van het opleidingsteam mee op. Aan de andere kant staan er komende race twee TR’s met Honda motoren op de grid die +/- 30-40PK extra brengen door de update. Nadeel, betrouwbaarheid moet nog blijken, voordeel, de jonge rijder zoals Gasly kan nu wel potentieel tonen en gebruiken. Natuurlijk kijkt RBR mee om te zien hoe en of wat. RBR neemt een gok, dat kan een stoeltje als bagage betekenen of een stap voorwaarts. Denk dat Mercedes en Ferrari ook met argusogen naar de Honda motor kijken. Als dat ding betrouwbaar is/wordt/blijft en TR krijgt nog 5x een goede upgrade dan voelen die ook wel aan dat zo’n motor in een RBR in 2019 voor hen ook een dingetje kan worden.

Dat Renault in 2019 met een nieuwe MGU-K gaat komen lijkt me voor de hand liggend. Vraag me wel af waarom ze daar van 2016 tot en met heden over moeten doen om een betere en betrouwbaardere versie van zo’n ding te komen. Als ze het lek boven hadden gehad was die MGU-K er in Canada of begin 2018 wel ingegaan.

Gr Ron

[Frank_Sch]

Duidelijk Joost, kan me wel vinden in je betoog. Verder ben ik blij met deze overstap, leven in de brouwerij en al koffiedik kijkend zie ik RBR, maar hopelijk vooral ook Max volgend jaar meestrijden om de wereldtitel.

[Mari Oh Oh!]

Misschien iets meer uitleg? Dan kan er ook serieus op worden gereageerd.

Ik bedoel meer te zeggen dat Renault het zich niet kan permitteren om weggezet te worden als onkundig constructeur, wat nu wel zo wordt gesuggereerd door RB. Bedenk dat de F1 gewoon een grote marketingmachine is en niets anders. Dat het "machtige" Renault nu wordt weggezet als een stelletje knullige hobbyisten die niets voor elkaar kunnen krijgen doet natuurlijk zeer en uiterst beschadigend voor het merk. Het is dan ook volstrekt logisch dat Renault met zo'n reactie komt, want ze willen hun goede naam niet te grabbel gooien. Het is nu alle hens aan dek en redden wat er te redden valt.
Dat ze echt harder hun best gaan doen geloof ik niet, want ze hadden eerder ook al baat bij betere resultaten. Vandaar mijn reactie.

Ik vind dat McLaren en vooral Alonso Honda anders een stuk dieper door het slijk gehaald heeft. En Honda heeft zich heel erg stil gehouden. Bovendien stond Renault er vorig jaar nog op dat Red Bull maar een ander moest zoeken, dus Abiteboul roept ook maar wat hem op dat moment PR-technisch het best uitkomt. Ik lees trouwens nergens dat Renault bagger spul zou maken, alleen dat ze in Honda een betere partner zien. En dat sommige onderdelen even op zich laten wachten is gewoon de waarheid. Dan had Apitbull ze maar niet meer dan anderhalf jaar te vroeg moeten aankondigen.

Kijk wat Renault doet met hun budget voor de motor én het chassis is best knap, maar het is gewoon veel te weinig geld om allebei goed te doen.

[WJ]

Vrijdag 22 juni
12:00 - 13:30 Eerste vrije training (FP1)
16:00 - 17:30 Tweede vrije training (FP2)

Zaterdag 23 juni
13:00 - 14:00 Derde vrije training (FP3)
16:00 - 17:00 Kwalificatie

Zondag 24 juni
16:10 - Race

[Ybo]

Waarom is de race eigenlijk een uur later?

[Robin Hartog]

Waarom is de race eigenlijk een uur later?

Vanwege het WK.

[Ybo]

Ah, ok. Ben benieuwd naar Paul Ricard. Inhalen zou daar wel moeten kunnen zou je zeggen. Over een week zelf even gluren in Oostenrijk, hopelijk duurt het dit keer langer dan de eerste bocht voor wat betreft Max.

[smiley]

Ik kreeg echt het gevoel dat ie in de eerste bocht in Canada even terughield op Bottas, dus als dit de nieuwe Max is kon bocht 1 voortaan nog wel eens meevallen

[alt]

Nu nog even iets wat mij als oud ondernemer intrigeert, de kleuren van de Oostenrijkse RB14.
Red Bull, de rode stier
Blauw met de rode stier.
Is de racekleur van Oostenrijk blauw?
Waarom geen wit & rood, zoals de Oostenrijkse vlag?

Kleuren zijn uitermate belangrijk voor productsoort als herking in het schap.
Groenteverpakking = groen.
Koffieverpakking = bruin.
Koekjes = bruin of eigeel.
Vlees gekoeld = rood.
Vlees bevroren = blauw.
Dranken = weet ik niet, blauw? Blauwe cola, blauwe sinas, blauwe champagne, blauwe red bull?

[Luco]

Het lijkt me wel lachen als Renault volgend jaar Australie met een nageltjenieuwe MGU-K aan de start verschijnt.

En dan voor RB eindigt

[Arthur]

Alt, die kleuren en symbolen van RedBull zijn ook schier onherkenbaar, geeft niet:

[Eric Z]

Nu nog even iets wat mij als oud ondernemer intrigeert, de kleuren van de Oostenrijkse RB14.
Red Bull, de rode stier
Blauw met de rode stier.
Is de racekleur van Oostenrijk blauw?
Waarom geen wit & rood, zoals de Oostenrijkse vlag?

Kleuren zijn uitermate belangrijk voor productsoort als herking in het schap.
Groenteverpakking = groen.
Koffieverpakking = bruin.
Koekjes = bruin of eigeel.
Vlees gekoeld = rood.
Vlees bevroren = blauw.
Dranken = weet ik niet, blauw? Blauwe cola, blauwe sinas, blauwe champagne, blauwe red bull?

Omdat er al jaren blauw in de blikjes van Red Bull zit? Oostenrijk betaald het niet dus zou ook niet weten waarom ze de kleuren van de vlag aanhouden...

Koffie zit ook verpakt van rood tot geel tot zwart anno 2018.

[JP]

Als die gridkids in Oostenrijk maar in het rood/wit gekleed zijn.....

[Mike R32]

Max Verstappen kijkt nu al met een goed gevoel uit naar de samenwerking met Honda.

https://www.nu.nl/formule-1/5323601/ver ... honda.html

[Mari Oh Oh!]

Als hier ook maar iets van waar is, is het echt triest gesteld bij de F1 afdeling van McLaren ...

http://www.dailymail.co.uk/sport/formul ... -work.html

[Knot]

Zal een media/marketing geintje zijn denk... Er gaat immers ook 33 naar Alonso