Vrij Rijden Zandvoort (+Assen) 2018

[hans33sw]

Ik ben benieuwd. Tot nu toe ben ik alleen maar op het circuit geweest op SSAR (alfaclub) evenementen. Nu de alfa een langdurig project is geworden ga ik komende koningsdag eens kijken met de civic aerodeck.
Iemand nog tips waar ik op moet letten?

[Bert ///M3]

LOL wat een rund in die kadett.

Organisatie is trouwens geen garantie voor incident vrij rijden en prijs van de auto ook niet. Ik heb wel eens een kleine tik gehad van een andere E36 M3 maar de veroorzaker was uiteindelijk een splinternieuwe 991 GT3. Ik kwam pit uit op Spa, even warm rijden, liet bovenop een gaatje op de apex om die M3 & 991 langs te laten aan de binnenkant, en die GT3 vond dat die daar nog een keer tussen mij en die andere M3 door moest aan de binnenkant. Dus die andere M3 week van schrik wat uit en raakte mij heel licht.

In de pit daarop de rijder van die andere M3 even gesproken, afspraak dat als die GT3 rijder het nog een keer flikt die in de grindbak eindigd Even samen naar de organisatie geweest waarop de GT3 zwart kreeg en bij herhaling opflikkeren kon.

[Camiel]

Ik heb eigenlijk louter goede ervaringen met Vrijrijden op Zandvoort, in de Toer klasse notabene. Nooit gevaarlijke situaties gehad en altijd zat ruimte, geen klink-aan-klink. Één keer een 60-sessie gehad omdat iemand in Scheivlak zijn auto in de vangrail had geklapt maar dat was voor mij geen ramp aangezien ik op het moment van die impact uit Hugenholtz reed en mijn intercooler de geest gaf.

Inderdaad ideaal voor als je met je daily driver het circuit op wil, ik deed dan 2-3 sessies verdeeld over een middag en dan hingen de flarden aan de banden en voelden de remmen soms zo sponzig dat ik het wel genoeg vond.

[Hielke]

Ik ben benieuwd. Tot nu toe ben ik alleen maar op het circuit geweest op SSAR (alfaclub) evenementen. Nu de alfa een langdurig project is geworden ga ik komende koningsdag eens kijken met de civic aerodeck.
Iemand nog tips waar ik op moet letten?

De achterkant van je Civic.

Ik begrijp de populariteit van die auto's niet. Ze zijn vrijwel zonder uitzondering extreem listig op de kont. Misschien heb jij de jouwe met de juiste tuning beteugeld, dat zou knap zijn.

Heb je tijdens die Alfa clubdagen ook vrij kunnen rijden?

[hans33sw]

De aerodeck is door het gewicht in de kont iets minder listig. Ook vaak een combi van een veel te dikke stabi, goedkoop schroefsetje, matige uitlijning. Op straat heb ik die van mij nog niet kunnen betrappen op een listige kont. We'll see

Met de clubdagen was het inderdaad vrijrijden maar dan ben je met alfisten onderling en weet je van elkaar wel wat er onder de kap ligt en wanneer je aan de kant moet gaan

[Hielke]

Dan moet het helemaal goed komen Hans.

Enige tip die ik je beslist wil geven is dat je veel moet spiegelen. Je weet dan altijd tijdig wanneer de snellere achteropkomende rijder bij je in de buurt komt, zodat je netjes ruimte kunt maken. Jij op jouw beurt hoopt ook dat anderen dat doen als jij sneller bent. Het is geen race en zonder de juiste veiligheidsmaatregelen moet je dat er ook niet van willen maken. Van de youtube filmpjes van de Vrij Rijden dagen vind ik het er over het algemeen bijzonder netjes aan toe gaan.

[hans33sw]

Zo! Ik heb het mega enorm super naar mn zin gehad. Beetje vochtig, lekker rustig. Karretje deed het voorbeeldig. Rechte stukken zijn natuurlijk huilen met het eco motortje maar bochtjes gaan hem aardig af.
Weet iemand ook of er foto's terug te vinden zijn? Kan ze niet vinden.

[Luco]

hoe het niet moet
https://www.youtube.com/watch?v=xkxb5H71N5M" onclick="window.open(this.href);return false;

[matthyssie]

Haha wat een dwazen.

[Hielke]

Die link is 5 jaar oud Luco.

Maar het zou me niks verbazen als het dezelfde gasten als in de volgende video zijn. En dit is gisteren gebeurd.

http://youtu.be/ahjX1VnQN1U" onclick="window.open(this.href);return false;

[Luco]

Dat was ook naar aanleiding van die video, die heeft weinig geleerd in 5 jaar tijd

Trouwens wel gaaf zon automatische achterklepopener

[Hielke]

Dat was ook naar aanleiding van die video, die heeft weinig geleerd in 5 jaar tijd

Trouwens wel gaaf zon automatische achterklepopener

Vergis ik me nou of probeert in die eerste video een baanmarshall in de Kumho bocht een paar keer aan die Sierra een zwarte vlag te tonen?

[alt]

Nog even een reactie op 30 minuten of 2 uren achter elkaar de baan op.
Als je met een straatauto op de baan dan hou ik het 1 uur vol, maar met raceauto met slicks & quickrack krijg je wel spierballen.
Vandaar vind ik 30 minuten op mijn leeftijd het maximum.
Daarom vind ik dat de professionele coureurs die meer dan 2 uren op de baan rijden, topatleten.

[hans33sw]

Binnenkort maar filmpje van mezelf terug kijken. We hebben een paar rondjes getimed en de rondetijden waren 2:44. Langzaam natuurlijk. Vochtige baan, auto gewicht totaal 1200kg met 115 pk met mega lange bakverhoudingen (110 in 2, 155 in 3). Verbeterpunten liggen iig al heel erg in het aanremmen. Hier had ik moeite mee met de vochtige baan icm lastig doseerbare blokken. MAW volgende keer maar een instructeur ernaast hebben?

[Andre]

Vandaag even op Assen gereden. Wat is het toch een prachtig concept. 30 euro een sessie. Het was behoorlijk druk en er stonden veel liefhebbers op de paddock.

Geen extra lidmaatschap pasje. Gewoon 30 euro en evt borg/rijbewijs voor de transponder. En rijden maar. De 20 min sessie is echt lang genoeg voor straat auto s.

Een super gaaf dagje!

[matthyssie]

Mee eens! Zeker met dit mooie weer is 20 minuten aan één stuk meer dan zat voor een straatauto. Remmen en banden hebben het dan al zwaar.

Gezellige drukte ook op het paddock. Weinig asociale lui op en langs de baan gelukkig.

[Spijkerhard]

Het vrij rijden concept is geniaal voor straat auto's als je eens een keer met je auto het circuit op wil.
Mijn straatauto's met lichte aanpassingen (big brakes, semi-slicks) hielden het wel heel wat langer dan 20 minuten uit. En als je de prijs per uur bekijkt zijn de verschillen niet zo groot.

En voor dat lidmaatschap heb je wel het hele jaar consumpties op kosten van de organisatie als je komt rijden.

Ieder zijn meug Andre.

[Emiel]

Heb dat in verleden op Zolder gedaan, en gaat best goed.

Wat iemand al aangaf, vroege ochtend of einde middag is helemaal perfect. Vaker dat ik er om 11u was, ging prima. Dan ging ik in de toer voorraan staan en had je even paar rondjes vrijbaan.

Wel opletten voor corrado's die zonder bumper komen en deuken overal of ander rare gebakjes. Bedoel bots autos is voor op de kermis.

[witje]

Was vermakelijk gisteren ...

[ErikS]

Tsjonge jonge jonge.....

[smiley]

Erg zonde van die alfa.

[GTRene]

Erg zonde van die alfa.

ja, der zit nu een behoorlijke 'Golf' in de deurplaat

[BrianK]

Zie mezelf nog voorbij komen in het filmpje, alleen dan zonder gedoe. Was een drukke dag, sessies uitverkocht, veel wisselend ervaren/onervaren tussen elkaar in. Ene moment komt er een jong iemand in een golfje 4 voorbij die er waarschijnlijk voor het eerst rijdt, seconde later gevolgd door een auto met rolkooi en alles op en eraan.

Wel wat schades weer dus, blijft altijd mega zonde.. Ook die volvo die op ze kop lag natuurlijk erg jammer. Al was daar niemand anders bij betrokken gelukkig.

Ben 1 sessie gegaan, was zeiknat, voorkant gleed bij insturen al enigszins, als ik het gas maar iets intikte voor de auto recht stond gleed de achterkant alle kanten op. Ook wel eens leuk om mee te maken als het zo glad is, valt een hoop bij te leren. Plus een beetje baanverkenning kan ook geen kwaad!

[JoostSchouten]

Dat mensen daar rond durven te rijden!
Dat beukgolfje van 3:47

[Fabian]

Ik heb 2 sessies in de Toerklasse gedaan (de langzame klasse), ik was er wel de snelste denk ik. Fijn, lekker inhalen, over het geheel best goed spiegelen door deelnemers, heb geen gekke dingen gezien. Sport en supersport is ander verhaal, meer de dood of de gladiolen, daar ga ik niet tussen rijden met mn nette z3...