Climb to the Clouds (Mt. Washington 6 - 9 juli 2017)

[Dennis Cavallino]

Volgend jaar ga ik proberen deel te nemen aan het oudste autosportevenement van de VS: Climb to the Clouds op Mount Washington in New Hampshire, USA.

https://youtu.be/vG6_TxwaWlg

http://climbtotheclouds.com

https://www.facebook.com/climbtotheclouds

Uiteraard wil ik niet zomaar meedoen, ik heb een doel voor ogen: de snelste 2WD worden. Er zal nog hemel en aarde bewogen moeten worden om dit te realiseren, maar de auto is er al en het plan om hem te gaan prepareren ook. Het is de bedoeling dat onze Ford Sierra Mk2 3-deurs om wordt gebouwd tot een een monsterachtige wide body 302 V8 (Ford 5.0). Zo'n 450 pk moet die V8 eruit persen. Ruim voldoende om er nu al een verhoogde hartslag van te krijgen.

Draadje over de auto zelf staat hier: http://driving-fun.com/forum/viewtopic. ... 7#p1125417

Keep you posted!

[Niels]

Super gaaf zeg!!!

[Luco]

je bent gestoord

[Vanreijmersdal]

Interessant! Dit ga ik volgen.

[Riceaux]

Cool Dennis!

[Wouter81]

Geweldig! Kende dit evenement niet maar net het filmpje gezien, fantastisch. Keep us posted.

[WJ]

Holy fuckballs, wat awesome.

Goodluck have fun!

[allen]

Gaaf!

[Dennis Cavallino]

Draadje over de Sierra:
http://driving-fun.com/forum/viewtopic. ... 7#p1125417

[GTRene]

poeh, zo te zien best een uitdaging, racen en rally e.d. mag je wel een super goed onderstel hebben daar met al die glooiingen en hobbel bochten e.d. en rekenen hoelang dat zandstuk/gravel is en de rest, welke banden je dan het beste voor overall kan kiezen.

spannend

[Bert ///M3]

Die video is gaaf. Lijkt me overigens wel lastig alleen rijden. Het eerste deel in de bossen daar zijn bijna geen herkenningspunten.

[Dennis Cavallino]

Wat getalletjes:

Het parcours is 12 km lang.
De verhouding verhard en onverhard (aangedrukt gravel) = 87 - 13 %.
+-1.6 km van het totale traject is dus gravel
+-10.4 km is asfalt.

Je begint op zo'n 477m boven zeeniveau.
Je klimt in totaal zo'n 1383m
Je eindigt op ong. 1860m boven zeeniveau.

Het gemiddelde stijgingspercentage is 12%
Het maximale stijgingspercentage is 18%

De snelste rijders halen bijna 120 km/u gemiddeld. Langzamer dan op de A2 dus, tijdens 't appen.

[Roy RS]

dit is natuurlijk megacool, maar dan ook echt ultra te gek!

Je doel is om 2wd te winnen, is dat dan de open class? ik zou denken dat als er dan mensen meedoen in bijvoorbeeld een Mini (zoals mijn oude mini busa) of andere lichtgewicht constructie met veel vermogen en goede wegligging, dat je het dan wel erg lastig krijgt, of zijn er nog verdelingen in de klasses zodat jij niet rechtstreeks strijdt tegen kleine licht adrenalinebommen?

verder wens ik je veel succes en hoop ik dat je niet sterft in 1 van die (fabelachtig mooie) afgronden...

[GTRene]

owja, dan dus meer concentreren op het asfalt deel denk ik
ben zelf nog nooit zo hoog met een auto geweest, geen idee wat het op die hoogte kan doen, zal wel meevallen denk ik.
Injectie zal wel wat 'betrouwbaarder' zijn met al dat geklots e.d. magoed vroegah deden ze het ook gewoon met wat dikke carbs lijkt me, zal dus wel kunnen als je dat graag wil, 4 dubbele oid, slurp

[Dennis Cavallino]

car2beat: https://youtu.be/4FobupnTDgo" onclick="window.open(this.href);return false;

Eerlijk gezegd denk ik dat ik hun tijd met de Sierra wel moet kunnen verpulveren. Verder wel cool dat hij dezelfde mindset heeft. Gewoon 1 auto om meerdere dingen mee te doen. Driften, time attack, hill climb en in hun geval rally.

Als ik zie dat zij al de snelste 2wd zijn, met een ruime 7 minuten. Dan denk ik dat ik toch wel moet mikken om het de Subaru's zo moeilijk mogelijk te maken en te gaan voor een knappe tijd, op droog, in de 6 minuten (zo laag als mogelijk).

[GTRene]

car2beat: https://youtu.be/4FobupnTDgo" onclick="window.open(this.href);return false;

dat kan met een V8 en goed gepreptte auto wel lukken als je grote ballen hebt
tis wel een weg waar je op moet blijven gezien de steile kanten zonder guardrails...
als je maar veel DF hebt en voldoening.

[Bert ///M3]

Ik krijg anders de indruk dat op veel stukken vermogen niet echt doorslaggevend is. Het is meer dat ze niet echt harder kunnen omdat ze er anders af stuiteren.

Hoewel veel vermogen natuurlijk altijd helpt

[Dennis Cavallino]

Veel vermogen en grote ballen inderdaad.

[Peric]

Kun je er niet beter een turbo-motor inleggen? Net zoveel vermogen, maar veel minder gewicht. Dus ook minder druk op de vooras waardoor de auto misschien wel beter gaat sturen..
En waarom een Sierra? Zijn er geen auto die beter sturen? Een E30 bijvoorbeeld?
Verder absoluut gaaf idee Dennis! Succes!

[Jonh]

Wat gaaf zeg.

[PeterB]

Dan maar in 2020..

[HJ2]

Wel een droom challenge hoor!

[Fernando]

Binnenkort spectaculair online...