E36 koeling upgrade

[Martijn826]

Ik wil mijn e36 koeling upgraden. Ik merk met mijn 325i dat de water temp oploopt na een aantal rondes nurgburgring achter elkaar door op een warme dag.

Nu twijfel ik tussen een 328i radiateur of een van aluminium. Wat gebruiken jullie op het circuit en wat zijn jullie ervaringen?

[Bert ///M3]

Volgens mij kan je voor een 325i/328i een tropenradiateur krijgen, dat is wat de meesten gebruiken.

Overigens wat ook erg veel helpt zijn de shrouwds om de radiateur heen zodat de lucht door de radiateur geleid word ipv er omheen. Als die weg zijn, die weer terug zetten of er wat nieuws voor fabriceren.

[Martijn826]

Thanks ga ik dat aanschaffen!

[Twan81]

Anders zou je een iets koudere (paar graden) thermostaat ook nog kunnen proberen.

[GTRene]

denk dat dat met racen niet zo heel veel uitmaakt? (thermostaat verhaal in dit geval)

heb je trouwens een olie koeler? wellicht daar ook eens naar kijken, de olie wordt met racen ook behoorlijk heet en warmt de rest ook lekker mee

[Martijn826]

Die heb ik er niet op zitten. Is ook wel iets om te overwegen inderdaad. Ik heb nu totaal geen inzicht op mijn olie druk en temp. Watertemp ook niet nauwkeurig dus misschien zijn wat meters ook wel slim.

[Bert ///M3]

Koudere thermostaat helpt inderdaad weinig als die toch de hele tijd open staat. Ik heb er een 55 graden thermostaat in zitten ipv 85 graden maar mbt maximale temperatuur scheelt het niks.

[Knot]

Dat zal in de winter ook niet ideaal zijn 55 gr?

[GTRene]

Die heb ik er niet op zitten. Is ook wel iets om te overwegen inderdaad. Ik heb nu totaal geen inzicht op mijn olie druk en temp. Watertemp ook niet nauwkeurig dus misschien zijn wat meters ook wel slim.

ow...olie temp kan bij een e36 M3 bv, wel 130 graden worden tijdens een trackday/race, en dat warmt ook de rest op, dan zijn wat (extra in jou geval) meters (kan je jezelf laten schrikken soms ) wel handig en een goede olie koeler helemaal

[MParallel]

Heb je airco erop, dan wel nog die fan? Ik heb die destijds tijdelijk aan een schakelaar gehangen zodat ik die aan kon zetten op de hoogste stand.

Was voor mij achteraf niet nodig, maar ik zette hem just in case altijd aan als ik weer onder Audi bord geval het rechte stuk op kom.

[Luco]

Koudere thermostaat helpt inderdaad weinig als die toch de hele tijd open staat. Ik heb er een 55 graden thermostaat in zitten ipv 85 graden maar mbt maximale temperatuur scheelt het niks.

Ik heb helemaal geen thermostaat erin.

[Bert ///M3]

Dat kan ook Luco maar een beetje snel opwarmen is vaak ook niet slecht. Veel motoren hebben een opwarmprogramma welke oa op koelwater temperatuur reageert. Helemaal er uit geeft minder flow restrictie maar een beetje sneller opwarmen is ook wel lekker.

Dat zal in de winter ook niet ideaal zijn 55 gr?

Te lage temperaturen daar hoef je je bij een racer niet al te druk over te maken

[Martijn826]

Airco systeem is er bij mij helemaal uit. En in de winter rij ik niet dus daar maak ik mij niet zo druk om.

[Luco]

Dat kan ook Luco maar een beetje snel opwarmen is vaak ook niet slecht. Veel motoren hebben een opwarmprogramma welke oa op koelwater temperatuur reageert. Helemaal er uit geeft minder flow restrictie maar een beetje sneller opwarmen is ook wel lekker.

Dat zal in de winter ook niet ideaal zijn 55 gr?

Te lage temperaturen daar hoef je je bij een racer niet al te druk over te maken

Je bepaalt toch zelf je opwarmtijd
als je rustig rijdt warmt die snel genoeg op.

[MParallel]

Of in de winter stuk van je radiator afplakken. Niet de meest mooie manier, maar wel effectief.

[Martijn826]

Hebben jullie ervaring met zo'n soort adapter?

http://www.iemotorsport.com/bmw/Z3-engi ... ladpt.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[MParallel]

Is zelfde als origineel in principe. Alleen ipv de aansluitingen aan het filterhuis, zit het aan het deksel.

Alleen geen idee of die ook voorziet in een thermostaat.

[Martijn826]

Kan alsnog een thermostaat tussen de adapter en die oliekoeler. Die verkopen ze gewoon bij biesheuvel.

Ging mij er meer om of dat iemand dit al op zijn auto heeft want ik kan nergens ervaringen erover vinden. Een m3 systeem is ook nog een optie alleen zie ik die nooit te koop.

[GTRene]

Z3M of M3 e36 of e36 325td dacht ik, weet niet of dat zo past, maar van de diesel kan je nog wel eens tegen komen.

http://nl.bmwfans.info/parts-catalog/17212244084/" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

hier bv ook van e36 m3 voor weinig

http://link.marktplaats.nl/m949196406" onclick="window.open(this.href);return false;



en hier van een 325TD zelfde zonder leidingen

http://link.marktplaats.nl/m936710138" onclick="window.open(this.href);return false;

mooiste is een complete set...dan moet je wat verder zoeken.

[GTRene]

deze complte set is nieuw en kost nogal wat, krijg je ook redelijk wat bij, maar 2de hands loont dan wel

http://www.turnermotorsport.com/p-1658- ... ooler.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[Vliet]

Ik had op mijn E36 ook de tropenuitvoering. Daarnaast een extra koelfan die op een bepaalde temperatuur meedraaide ongeacht of de auto aan stond. Dus als de auto stil en uit stond koelde die nog na. Werkte perfect.

[Reind]

Met een tropen radiateur + FAN + oliekoeler ben je klaar. Eigenlijk is een oliekoeler ook overbodig voor niet competitie. Olietemp komt die zomaar boven de 115graden. Dan moet je echt ronden lang plankgas in de viese lucht van de voorligger rijden.

Heb je met een tropen radiateur nog steeds problemen moet je het ergens anders zoeken.

[hanske]

Mocht je een gebruikt setje (oliefilterhuis, leidingen en koeler) van een M3 blok (S50) kopen dan is de kans heel groot dat dit van een kapot gelopen blok afkomstig is (lagerschalen etc.). Zorg dan wel dat je alles goed spoelt zodat eventueel achtergebleven gruis ook echt verwijderd is.

[Martijn826]

Goede tips heren! Ik ga ermee aan de slag. Bedankt