24H van Barcelona 6-7-8 September 2013: Verslag pag.3

[Frank280zx]

3e proficiat!! is dat dan overall jullie zijn in D2 eerste zo te zien

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GnhsQRYW ... ata_player[/youtube]

[Tristan]

Tja....waar moet ik beginnen. Wat een bizar weekend. Ik probeer hierbij een impressie van het weekend te geven.

Op vrijdag aangekomen op Circuit de Catalunya. Mark Bus had donderdag al getest maar die viel slecht uit. De auto was veel te overstuurd. Ondanks wijzingen aan stabi’s, veren en rijhoogte bleef dit probleem zich voordoen. Uiteindelijk bleek het nieuwe diff de boosdoener, een te agressieve sperwerking. Dus oude diff eronder en probleem was weg. Tijdens de quali kon ik voor het eerst met de auto rijden, helaas was de baan nat dus wilde rustig aan beginnen. Uiteindelijk leerde ik de auto een beetje kennen, maar reed zeker geen 100% om risico’s te voorkomen. Uiteindelijk 31e gekwalificeerd wat halverwege het veld was maar snelste in onze klasse. Uiteindelijk te snel waardoor we naar de D2 klasse (diesel 3000cc) werden gepromoveerd. Tijdens de avond training moet iedere rijder min. 3 volledige geklokte ronden rijden. Baan was droog en eindelijk kon ik het potentieel van de WTCC 320d testen. Al in de 2e ronde reed ik een 2.06, 3e ronde een 2.05 en uiteindelijk snelste ronde een 2.04.000. Uiteindelijk een 7e tijd overall, niet slecht en gaf aan dat de afstelling nu goed was. Auto was makkelijk te rijden, heel neutraal.
Zaterdag om 11.15 naar de startgrid. Het had behoorlijk geregend die ochtend maar baan begon op te drogen. De gok genomen om op slicks te starten. Theo de Prenter mocht de 1e stint gaan rijden. Om 12:00 ging het veld los en al snel reden we naar de 15e plek overall. Helaas ging Theo even de grindbak in waardoor er een steen tussen de velg en band kwam te zitten, lekke band als gevolg. Dus naar binnen voor een nieuwe band. Na een paar rondes kwam Theo weer naar binnen omdat hij dacht aan een lekker band linksachter. Die gewisseld maar binnen een uur al 2 extra pitstops gehad. Geen goed begin en uiteindelijk P38. 2e stint ging Rob de Laat rijden, reed heel constant en reed ons weer richting de top 25. Wel 1e in onze klasse maar hadden besloten dat we voor een top 15 plek overall gingen. 3e stint mocht ik gaan rijden. Na ca. 45 min. rijden begon het zachtjes te regen en vond het tijd om voor regenbanden te gaan. Na de stop ging het ineens keihard te regenen, zo erg dat ik op het rechte stuk ging aquaplannen. Wedstrijdleiding vond het te gevaarlijk en zette code 60 in. Auto vlogen alle kanten de grindbak in dus zo lang ik bleef rijden, pakte we plaatsen. Na 1.50 uur. gingen we wisselen en ging Theo weer rijden. Mijn stint zou pas weer om 22:00 ’s avonds zijn. Langzaam droogde de baan op en bij de volgende rijders wissel ging we weer over op slicks. Rondetijden waren zeer constant, tussen de 2.08 en 2.13 (afhankelijk van drukte per ronde). Om 22:00 was het weer mijn beurt voor in het donker. Behalve wat problemen met communicatie (stekker zat niet goed) ook weer een probleemloze stint gereden. Na 1.50 weer wisselen en was het de beurt aan Mark Bus om zijn stint te rijden. Op dat moment lagen we P7 overall en nog steeds P1 in onze klasse. Tijd om even naar hotel te gaan en te slapen voor de volgende stint om 08.00 ’s morgens. Toen ik wakker werd zag ik dat een Aston Martin en Porsche GT3 RSR elkaar op het rechte stuk hadden geraakt en beide uitgeschakeld waren. Dus op dat moment lagen we P5! Dus snel aankleden, eten en naar het circuit. Om 08.00 in de auto voor mijn laatste stint. Uitendelijk was dit mijn makkelijkste stint, ik was fit, baan was droog en een stuk rustiger op de baan. Dus reed gemakkelijk mijn rondjes en langzaam klommen we naar P3. Helaas vlak voor het einde van mijn stint weer ingehaald door een Ginetta die een stuk sneller is. Tijd om weer te wisselen. Mark reed ruim 50. min toen er een code 60 kwam. Er was toen nog 1.40 uur. te gaan dus als we nu zouden wisselen, verloren we het minste tijd en kon Rob de race uitrijden. De wissel ging snel en Rob ging de baan op. Tot 23 uur van de race lagen we P4 overall en liep de Ginetta langzaam uit. Tot we de Ginetta zagen stilvallen, klapband. Dus uitendelijk weer P3. Rob reed heel beheerst de auto naar de fininsh.

Ongelooflijk, wij met een 320d diesel auto in de top 3! We konden het niet geloven dat we GT3’s, M3’s, SLS’en etc. achter ons gelaten hebben. Uiteindelijk hebben we maar 17 stops gehad waarbij de snellere klasses soms weer 25 tot 27 stops hebben gehad. Tevens hebben we geen problemen gehad, constant gereden en snelle pitstops gehad.

Ik kan het eigenlijk nog steeds niet bevatten. Tijdens de ceremonie kregen we ook van iedereen te horen dat we uitzonderlijk hebben gereden en onder de indruk waren. Dus ja, is het je 1e 24 uurs race, in een auto waar je nooit eerder in hebt gereden op een baan die je niet kent (behalve op de sim) en kom je met 2 prijzen naar huis en een ervaring rijker. Maar uiteindelijk doe je met het team die gewoon op was qua voorbereiden en teamwork.

Gisteren kregen we ook bericht van BMW Motorsport met felicitaties en zette het op hun nieuwsbrief. Tevens een klein berichtje in de Telegraaf. Niet normaal.

Wil ook iedereen bedanken voor de steun en berichten.

Ik zeg, dit smaakt naar meer……

Hier foto's van het weekend (willekeurige volgorde):

[Arthur]

Mooi man! Goed gedaan

[ErikS]

Geniaal zeg, gefeliciteerd!

[Fernando]

Mooi resultaat hoor, petje af.....

[Jeroen E21]

Mooi verhaal en een topprestatie, nogmaals gefeliciteerd!!!!!! Dat smaakt naar meer zeker?

[Rupie]

Pic heavy! Mooie prestatie

[JoostSchouten]

Haha, echt gaaf!

[Joost]

Gefeliciteerd.

Erg gave auto zo'n wtcc BMW.

[matthyssie]

Supervet man! Echt een ervaring waar mening autoliefhebber alleen maar van zal dromen.

[GTRene]

zeker gaaf en idd zwaar met foto's mijn pc kon dat bijna niet aan en liep telkens wat vast (oud ding)

maar super start van en idd smaakt naar meer zo, jullie team is nu ook goed in de kijker gekomen, kan je best wat opleveren wat rijden betreft

[Paskal]

Prachtig verhaal en een schitterende resultaat. Ik kan me voorstellen dat dit naar meer smaakt

[Jurrian]

Gefeliciteerd man! Tof verhaal en prachtige prestatie! Dat is nog eens een verhaal wat je mee naar huis kan nemen.

[Emiel]

prachtige prestatie. Goed teamwork!

[Hielke]

Geweldig gedaan Tristan! Mooi verslag.

Vertel nog 's wat meer aub. Was een stint altijd een uur en 50 minuten? En wat moest er dan gebeuren? Hoe vaak nieuwe banden, hoe vaak nieuwe remblokken? En hoe werd de temperatuur in de auto geregeld, waren hiervoor voorzieningen aangebracht?

[Tristan]

Hoi Hielke,

de max. stint tijd was 2 uur, opgegeven door de organisatie. Echter, tanken werd niet door ons zelf gedaan maar door de organisatie met een normale tankinstallatie. De stint tijd is 2 uur incl. pitstop en tanken. Dus bij 1.50 uur gingen we naar binnen zodat we veilig onder de 2 uur bleven. We reden met 80L diesel waarbij we in 2 uur (bij droge baan) 70 liter vebruikte. Maar aangezien er elke stint wel of een code 60, of SC of nat was, hebben we nooit meer dan 50 liter getankt. Dit was o.a. onze grote winst, aangezien de benzine auto's 100 of soms 120 liter moesten tanken en vaker. Voorbeeld. winnaar heeft 27 stops gedaan, wij 17!

Bandenslijtage viel mee, op een droge baan konden we makkelijk 2 uur met een set doen. Uiteraard hebben we ook 2 sets regenbanden verbruikt. Totale verbruik weet ik niet, maar minder dan ingeschat.

Remmen hebben we niet hoeven te wisselen, er zater ook endurance (lees: dikkere) blokken onder.

Temp. in de auto was niet andere geregeld dan normaal. Dus alleen schuif in lexaan ruit en koelslang van buiten naar binnen. Wel hadden we een waterreservoir om te drinken.

[Hielke]

Ik heb het al door, jullie zijn al helemaal klaar voor de 24H van de Nürburgring

[Macboy]

Prachtig verslag wat een belevenis

[Xave30]

Felicidades por el gran éxito Tristan.

[Peric]

Leuk verslag Tristan, en superprestatie!

Maarre...

Bandenslijtage viel mee, op een droge baan konden we makkelijk 2 uur met een set doen. Uiteraard hebben we ook 2 sets regenbanden verbruikt. Totale verbruik weet ik niet, maar minder dan ingeschat.

2 uur rijden met een set banden??

[MX5T]

Knap werk Tristan.
Stints van 1u50 is best wel lang, aanslag op je conditie schat ik

[Tristan]

Knap werk Tristan.
Stints van 1u50 is best wel lang, aanslag op je conditie schat ik

Viel niet tegen. Ik had me uiteraard wel voorbereid. 1e stint was het zwaarst maar bij de laatste stint had ik makkelijk nog een uur kunnen rijden. Stapte echt redelijk fris uit.

[Tristan]

Korte samenvatting van beelden:

[Reind]

Als ik het filmpje zo bekijk is het eigenlijk niet te geloven dat jullie 3de algemeen zijn geworden. Echt een top prestatie.

Jammer dat jullie maar 1 keer in beeld komen. Ze zouden eigenlijk een filmpje alleen over jullie moeten maken. Het team dat met een dieseltje 3de word!!

[Tristan]

Leuk, dezelfde organisatie (24H Series) gaat voor het eerst de 12H van Zandvoort organiseren op 30-31 Mei 2014. Dus grote kans dat we deze race ook gaan rijden.