Skylimit Trackday Zolder 25 Juli

[911-lover]

Vandaag werd er een afspraak afgezegd waardoor ik opeens een vrije ongeplande dag had .
Het zonnetje scheen en Skylimit organiseerde een trackday op Zolder .
Lang moest ik dus niet nadenken over wat ik ging doen .
Er werd ingestapt en naar Zolder gereden .
Daar aangekomen was het enorm kalm .
WTF is hier aan de hand .
Er waren enkel 5 wagens met Duitse platen treintje aan het rijden (waaronder één Subaru).
Bleek dat het circuit in de voormiddag werd afgehuurd door die Duitsers .
Ik denk Polizei die even ging oefenen op Zolder



Even met de mensen van Skylimit gepraat en zo werd duidelijk gemaakt dat het om 13u pas begon .
De wagen in , terug naar thuis en terugkomen na 13.00u was de boodschap .

Toen was het er natuurlijk in volle gang .
Ik heb vele leuke fotootjes kunnen maken en als kers op de taart ook nog even de Nissan Juke-R op de gevoelige plaat kunnen leggen .
Wat wil men meer .



Mijn fotootjes vinden jullie zoals gewoonlijk HIER

Enkele teasers

[Emiel]

Wij zijn even wezen kijken, maar zijn vrij snel een ijs salon in gedoken, wat was het warm

Zie dat je mijn auto op de parking ook op de plaat hebt gezet

[911-lover]

Klopt .
Supermooi zo'n Exige .
Ik had niet verwacht dat de kleur oranje zo verschillend was met de Elise , tot ze achtereen stonden .
Die donkerdere tint van de jouwe bekoort me meer .
En het was idd veel te warm ( 34°c)

[alt]

Gisteren naar Zolder geweest, onderweg een paar mannen uit Eindhoven met een Honda achterna gereden, zij hebben mij geholpen met uitladen van de Ligier, was gisteren alleen.
Stond ver van pitboix 40 om de baan op daar rijden.
Veel gekloot gehad met de kluft die achter de pitboxen is.

De bak hadden we nagezien, tjonge tjonge, wat een eikel die Engelsman die de bak heeft gereviseerd.
Overal zatten bouten in geschroefd die daar niet hoorden te zitten.
Gelukkig was er niets beschadigd, de wals en tandwielen zagen er nieuw uit.

Na bijna een jaar niet gereden te hebben heb ik rustig gereden.
De schakelde goed op, maar terugschakelen was een drama.
Voor een chicane kon ik maar 2 versnellingen terugschakelen, dan kom je er met 3000 toeren uit en dat schiet echt niet op.
Maar de Ligier reed en heb een kleine 20 rondjes gereden.

De zwarte vlag, 3 dempers en 180 ° bochten waren niet genoeg.
96,9 dB, maar mocht wel rijden, maar bij de 2e maal kon ik naar huis gaan.

Heb met het opladen hulp gehad van mijn andere buren uit Heenvliet.
Zij hadden hun eigen problemen, een uitlaat die het kunststsof van de tank had laten smelten.

Al met al, leuke dag met huiswerk, weinig gereden, vooral rustig, geprobeerd tussen de andere auto's te rijden bij de geluidscontrolepunten, dat heeft geholpen.
Veel moeten lopen van de parking naar de pitlane.
Denk een halve marathon in race-overall, maar gelukkig wel een open auto, zoals het hoort op het circuit.

Al was het heet, iedereen reed netje, gaf ruimte, dus weinig of geen heethoofden op de baan.

[daNpy]

Kun je niet met autoambulance in de pits komen dan?

Volgende week vrijdag (3 aug) ben ik ook met SkyLimit op Zolder. Ben benieuwd!

[smiley]

maar bij de 2e maal kon ik naar huis gaan.

Gas lop bij de meetpunten was niet te doen?

[alt]

Je kan je kont niet keren, zo klein is de paddock achter de pitboxen en het stond helemaal vol.
Een lange Crafter met een Brain James en 4 m rijplaten + 4 m voor Ligier heb ik nodig om de ligier uit te laden.
Niet de BJ afkoppelen, want de kiept de BJ met uitladen en dat wil je niet hebben.

Van het gas afgaan, dat heb ik zeker gedaan, maar dat had ik op de A2 al gedaan tussen A´dam en Breukelen.
Maar in Zolder hebben ze zeker Belgische dB´s of het zijn toch halve Nederlanders met het interrumperen van de wetten.

Op vrijdag naar Zolder zal niet lukken, heb het veel te druk.
Kon gisteren eigenlijk ook niet weg, heb de zaak de zaak gelaten, maar de dames hebben het gered.

Ga eerst het terugschakelen oplossen, wie een idee heeft hoe je Sadev bak met luchtcilinder bediedend het terugschakelen op te lossen, graag.
Je hebt bij opschakelen een korte ontstekingsonderbreking.
Bij het terugschakelen een korte ontstekingsonderbreking en tussengas.

Het probleem is de softwareboer, wil graag komen, overtocht en overnachting voor mijn rekening en graag 150 pound per uur.
Opsturen is een optie, maar dan zit hij er een slome setting in.

[Jeroen K.]

Waarom pak je niet een trackday bij hem in de buurt een keer dat hij dan komt? heb jij een nieuwe ervaring erbij en kan hij toch de software doen?

[alt]

Tijd, Jeroen, dat is mijn probleem.
Ik, zo wordt mij verteld, ben het bedrijf.
Als ik langer als 1 dag weg ben staat allles stil.
Ben al bezig met een plaatsvervanger.
Problemen die door mij eenvoudig op te lossen zijn, blijken andere hoofbrekens te kosten.

Zou wel een mooie oplossing zijn in het race Mekka te rijden.
Ik hoorde gisteren daar ook weer mooie voorbeelden over, zoals het geluid en de tollerantie in de UK.

[daNpy]

Je kan je kont niet keren, zo klein is de paddock achter de pitboxen en het stond helemaal vol.
Een lange Crafter met een Brain James en 4 m rijplaten + 4 m voor Ligier heb ik nodig om de ligier uit te laden.
Niet de BJ afkoppelen, want de kiept de BJ met uitladen en dat wil je niet hebben.

Hmm dat is wel een lange combi idd.
Ik hoop dat er volgende week wel wat plek vrij is. Anders gooi ik de aanhanger wel elders neer, auto hebben we nog nodig met spullen.

Veel succes met je bak, klinkt niet fijn als het allemaal zo stroef gaat.

[Dennis van der Schoot]

Bedankt voor de foto's!! Was erg warm,maar veel plezier gehad!