Ferrari 12Cilindri

[JP]

Ferrari 12Cilindri – de atmosferische V12 blijft

830 pk en 8-traps DCT

De V12 wordt gekoppeld aan de excellente 8-traps bak met dubbele koppeling (DCT). Vergeleken met de 812 zijn de schakeltijden 30% sneller geworden.

Bij 9.250 toeren per minuut levert de V12 830 pk. Ik schrijf het nog even voor je uit: achthonderdendertig paarden. Het maximum koppel haalt de 12Cilindri pas bij 7.250 tpm, het aantal newtonmeters bedraagt een gezonde 678 Nm. En vergis je niet: dit is een hoogtoerig blok, maar het is ook een grote motor. Dankzij het slagvolume van 6.5 liter voelt de V12 ook onderin meer dan potent. Doortrekken loont wel en wordt hopelijk beloond met een geweldige soundtrack. De redline ligt bij een astronomische 9.500 tpm.

De prestaties zijn dan ook meer dan voldoende: de topsnelheid bedraagt meer dan 340 km/u. De 0-100 doet de achterwielaangedreven Ferrari 12Cilindri in 2.9s, van 0-200 duurt minder dan 7.9s.

https://www.autoblog.nl/nieuws/ferrari- ... ft-6885192

[DFJEF]

9500 -/min met een V12 !

[Eeuwe]

9500 rpm is goud, met een 12cyl al helemaal, super gave techniek! Echter vind ik de koets nog niet zo'n parel voor de ogen, evenals alle andere Ferrari's van de laatste 10-12 jaar.

[Tom]

Oef ik vind dit wel weer gaaf!

[Baboulah]

Een V12 GT Ferrari die cabrio geleverd word? dan is dat voor mij altijd de keuze, veel meer genieten van het kleine beetje geluid dat ze nog mogen produceren met de regels heden ten dage

[350 Z]

Interieur en motor zijn top, maar die buitenkant is echt Enzo onwaardig

[Tristan]

Mooie hints naar de Daytona.

[MartijnGizmo]

DodiciCilindri klinkt wel meteen lekker Italiaans temperamentvol... benieuwd hoevel mensen dit een TwaalfCilindri gaan noemen.

[Robin]

9500 -/min met een V12 !

Geweldig, maar ik vind 'm niet echt mooi, geef me de 812/TDF/Superfast weetikhet.

[Robin]

9500 rpm is goud, met een 12cyl al helemaal, super gave techniek! Echter vind ik de koets nog niet zo'n parel voor de ogen, evenals alle andere Ferrari's van de laatste 10-12 jaar.

Best mee eensch, maar 458 Speciale en VOORAL de 488 Pista vind ik dan wel weer skitterend!

[Kadett]

9500 -/min met een V12 !

Geweldig, maar ik vind 'm niet echt mooi, geef me de 812/TDF/Superfast weetikhet.

812 GTS/Superfast, en 100% mee eens!

[Enzo]

Grappig; ik vind de styling wel redelijk geslaagd! Echter, op het Ferrariforum zijn de meningen niet mals. Iedereen vindt ‘m afschuwelijk.

Opvallend: dit ding is bijna 18 (!) cm breder dan de F12 en de V12 produceert ‘maar’ 76dB door nieuwe Italiaanse regelgeving.

[Berrie]

Ik moet even wennen. 18cm breder dan een F12 is veel. Een sportauto zie ik liever smaller dan breder, zeker op de smalle Nederlandse wegen (en parkeervakken/parkeergarages).

[Martijn_bmw]

Grappig; ik vind de styling wel redelijk geslaagd! Echter, op het Ferrariforum zijn de meningen niet mals. Iedereen vindt ‘m afschuwelijk.

Opvallend: dit ding is bijna 18 (!) cm breder dan de F12 en de V12 produceert ‘maar’ 76dB door nieuwe Italiaanse regelgeving.

76dB is wel heel stil voor een v12 Ferrari… das zonde zo’n ding moet janken

100x beter dan elke gemiddelde 1.xx 4 cilinder met “burble overrun” die als een achterlijke knettert

[JdBn]

Grappig; ik vind de styling wel redelijk geslaagd! Echter, op het Ferrariforum zijn de meningen niet mals. Iedereen vindt ‘m afschuwelijk.

Opvallend: dit ding is bijna 18 (!) cm breder dan de F12 en de V12 produceert ‘maar’ 76dB door nieuwe Italiaanse regelgeving.

76dB is wel heel stil voor een v12 Ferrari… das zonde zo’n ding moet janken

100x beter dan elke gemiddelde 1.xx 4 cilinder met “burble overrun” die als een achterlijke knettert

Zijn er niet nog kleppen die open kunnen dan?

Was met motoren ook zo'n ding jaren terug, toen kwamen de Italianen met de Aprillia RSV4. Die was inderdaad lekker stil. Zolang ie in z'n vrij stond ja, want zo werd volgens de regels het geluid gemeten. Zodra die in een versnelling stond ging er een klep open

[Martijn_bmw]

^^ oh dat zou kunnen idd!

[Tom]

Ik heb het idee (maar kan er volledig naast zitten, heb geen cijfers) dat Ferrari's tussen de 355/360/F430/458/488 en de F40/F50/Enzo/LaFerrari altijd al relatief bescheiden klinken. Als ik ze zie/hoor rijden is het echt wel een sportauto-geluid, maar geen gigantisch volume. Bij Lamborghini is dat weer anders, zo'n Aventador maakt wel een bak herrie.

[Baboulah]

de buitenkant vind ik niet bepaald geslaagd, bijna een caricatuur van de voorgangers. het lelijkste vind ik persoonlijk die zwarte balk tussen de koplampen in

Vooral met deze foto kan je goed zien hoe raar de lijnen uitvallen vd auto:

V12 ferrari lineup

441443920_833522792148610_1251448331468304434_n.jpg (102.28 KiB) 510 keer bekeken

Grappig; ik vind de styling wel redelijk geslaagd! Echter, op het Ferrariforum zijn de meningen niet mals. Iedereen vindt ‘m afschuwelijk.

Opvallend: dit ding is bijna 18 (!) cm breder dan de F12 en de V12 produceert ‘maar’ 76dB door nieuwe Italiaanse regelgeving.

Was mij ook al opgevallen inderdaad daar, hij word er helemaal met de grond gelijk gemaakt, en logisch ook wel ergens,

[Joy]

canvas.jpg (511.55 KiB) 334 keer bekeken

Het is misschien geen natural beauty maar het is toch een interessante koets. Ik denk dat je 'm in het echt moet zien om 'm te waarderen. Het is knap dat ze met de regels van nu nog zo een lage neus weten te tekenen.