Dat kleine slangetje is de overflow/bypass vanaf de radiatordop. Deze slang is niet continu gevuld met kvs, als de motor draait zal je altijd belletjes zien. Mitsubishi Evo's staan bekend om dit fenomeen omdat de afsluiting van de radiatordop slecht is.Godspeed schreef: ↑07 mei 2024, 21:17 Nee, de motor is hier koud, net gestart. Heb de koelslangen niet gevoeld na stevig blazen onlangs. Wel gevoeld dat de bovenste slang naar de radiator in ieder geval warm is.
Overigens met gas geven dan gaan de bellen een stuk sneller/meer het reservoir in vanuit dat dunne slangetje.
Enkel HC meten en je weet meer.