@eeuwe, je hebt gelijk, het design in nog prima mee.
Goed, drie weken verder; groot onderhoud, bougies, luchtfilter, interieurfilter (
) paar liter 5w40 en een motorsteun.
Stationair dreunde het blok voelbaar in de auto en je zag het blok ook wat schuin liggen, dus nieuwe motorsteun erop en nu heerlijk rustig.
6,5 jaar geen problemen gehad met marters (heel normaal aan de goede kant van de IJssel), en er zit een ffing Ford blok onder de kap en de pootjes stonden al op de afdekplaat van de motor en de isolatie aangevreten. Meteen maar een marterkastje gemonteerd.
Sturen doet ie er leuk, echt hoeken. Moet wel wennen aan het gebrek aan vermogen, heb bijna 20 jaar turbomotoren gereden dus dit is wennen en vooral anticiperen
het verbruik is wel aan te wennen. 1 op 14 haalt ie wel.
De Renault Cramptur zal blijven tot de Kuga er is, al gaan ze wel zien of er voor de vakantie iets mogelijk is. Ik kan er niet in zitten en de passagier zit met het hoofd tegen het dak (we zijn beide lang). Als je als passagier lekker gaat zitten kan mijn zoon z’n benen niet meer kwijt. Het lijkt heel wat maar snap werkelijk niet dat mensen met vol verstand zoiets kopen.
Wegligging is zweverig met dode punten in het stuurhuis en de vering achter lijkt afwezig.
We hebben iig een optie op een oude blauwe S80 voor de vakantie mochten we er qua vervangend vervoer niet uitkomen.
Banden van de C30 waren al slecht, maar ze worden snel minder. Dusja…maatje groter? Alleen banden op de huidige velgen? Dat eerste dus;
- IMG_0172.jpeg (122.16 KiB) 92 keer bekeken
2 jaar naar gezocht toen ik de S80 had, niet kunnen vinden. Nu kwamen ze dus voorbij op marktplaats en nu moest ik ze hebben. Het zijn originele S80 executive velgen, 3 verschillende merken banden (zover je van een merk kan spreken; Lanvigator iemand?). Zullen 225/40/18 banden opkomen, nog even uitzoeken hoe en wat.
Ben benieuwd hoe het gaat staan!
) paar liter 5w40 en een motorsteun.