N54 vanos solenoid schoonmaken of vervangen

[Vanreijmersdal]

Ik krijg foutmeldingen (2A87) op de vanos. Nou hebben deze vanos solenoid niet het eeuwige leven. Maar wat is wijsheid, schoonmaken met nieuwe rubbers of vervangen voor origineel?

Het vervangen/loshalen is niet mega ingewikkeld, maar ik wil dat het hierna gewoon goed is.
Zijn er mensen die zelf ervaring hebben met het schoonmaken van de vanos solenoids?

[Bokkepoot]

Die van mij is schoongemaakt, vorig jaar augustus. N54 uit 2007 trouwens.

Daarna is ie nog een keer teruggegaan voor een losse turbo slang en gaat het nu goed.

[Gisae]

Bij mijn n18 heb ik ze na motorstoring schoongemaakt en olie ververst. 100km verder weer storing. Toen vervangen en sindsdien als een zonnetje.

[sdlauto]

Idem ook de 2A87 gehad, eruit gehaald en goed schoongemaakt laatste 10K niet meer teruggekomen.

[TLRS]

Zitten er bij de n54 ook filtertjes in de oil feed?

Verder eigenlijk geen idee exact hoe de solenoids in elkaar steken, of er een kans bestaat dat ze vervuilen.

[Crookie]

Ultrasoon badje lijkt me

[Emiel]

Bestel eerst nieuwe rubbers voordat je ze eruit haalt. Grote kans dat je ze moeilijk tot niet meer terug in het blok krijgt.

[matthyssie]

Dingen kosten niet de wereld toch? Als je t wil oplossen moet je nieuwe pakken.

[Vanreijmersdal]

Bestel eerst nieuwe rubbers voordat je ze eruit haalt. Grote kans dat je ze moeilijk tot niet meer terug in het blok krijgt.

Goede en gedaan vanmiddag.
Ik ga ze toch eerst schoonmaken, dan zien we wel waar het schip strand.

Dingen kosten niet de wereld toch? Als je t wil oplossen moet je nieuwe pakken.

Nieuw bij BMW kosten ze 180,- per stuk. Eens kijken of het schoonmaken voldoende zal zijn.

[BartMS]

Schoonmaken hielp bij mijne maar tijdelijk paar k later kwamen de fouten weer terug. Nieuwe gekocht en geen enkel probleem meer sinds.

[Vanreijmersdal]

change of plans .
Ik heb gisteren bij BMW nieuwe besteld en ze zijn vanochtend binnen gekomen.
Reden is dat ik dit jaar nog 3 x naar het buitenland ga met de Z4 en in het buitenland geen gedoe wil hebben.
Nu weet ik in ieder geval dat het niet daar aan kan liggen, dan ga je ook een stuk rustiger oppad.

[HJ2]

Nu hopen dat het niet de vanos seals zijn…

[Vanreijmersdal]

er zitten nieuwe ringen bij.
maar jij bedoelt wellicht de seals die om de nokas zelf zitten?

[BartMS]

Nu hopen dat het niet de vanos seals zijn…

Bij de N54 werkt de vanos net wat anders dan bij de oudere motoren. Voor zover ik weet gaan enkel de solenoids stuk.

[HJ2]

Mooi! Ik heb ze bij alle BMW’s tot nu toe vervangen, behalve de N52 (?) in de E61.

Oliedruk over de nokkenas distribueren….. Brrrr!
Net zo iets als een krukas zonder spiebaan

[BartMS]

Mooi! Ik heb ze bij alle BMW’s tot nu toe vervangen, behalve de N52 (?) in de E61.

Oliedruk over de nokkenas distribueren….. Brrrr!
Net zo iets als een krukas zonder spiebaan

Wat dat betreft kan je beter oudere motoren hebben zonder al die tech. Allemaal zwaar over bemeten en degelijk. Komt allemaal niet zo nauw. Maarja dan heb je weer niet de prestaties die je hedendaags verwacht.

[HJ2]

Ik zie het meer als milieu schnick schnack, die prestaties kun je ook op een andere manier halen, maar ja, niet met lage uitstoot ...

[Vanreijmersdal]

Ondertussen zitten de nieuwe vanos solenoids erin. Het verhaal is deels succesvol geweest.
Waarbij ik eerst een foutmelding kreeg op de uitlaat zijde, kreeg ik na het vervangen van beide vanos solenoid, binnen 30 km een foutmelding op de inlaatzijde 2A82
Oke, weer googlen. Blijkbaar kan een slecht oliefilterdeksel de foutmelding geven, dit is zelfs een officiële bmw bug!
Dus onder de motorkap en het oliefilterdeksel eraf, maar daar zag ik niks raars aan. Bij het terugplaatsen wel meteen een nieuw oliefilter gestoken en zowaar de melding blijft weg.

Echter heb ik er een nieuwe faultcode bij kregen, de 30ff, low on boost. Nieuw topic? nee, deze neem ik op in mijn eigen topic.

[matthyssie]

30ff is echt de meest voorkomende foutcode van een N54; kan aan tal van zaken liggen.

https://automotivetechinfo.com/wp-conte ... t-Code.pdf

[Vanreijmersdal]

thnx, mooi document. Ben ondertussen ook bij Nick geweest en er is ondertussen ook al het e.e.a. achterhaald omtrent de oorzaak.
Actie vereist, meer daarover in mijn eigen topic.